Фото из архива «СБ»Руководитель ведомства поблагодарил всех занятых в обнаружении и тушении пожаров: в прошлом году благодаря слаженному труду удалось оперативно реагировать на ЧП и не допустить больших возгораний. В результате было зафиксировано 573 лесных пожара на площади 250 гектаров. Средняя площадь очага составила 0,44 гектара – самая минимальная за все время наблюдений в министерстве. При этом произошло 7 крупных возгораний – речь идет о происшествиях на площади более 5 гектаров.
– Был детальный разбор каждой ситуации, виновные привлечены к ответственности, некоторые директора лесхозов уволены. Да, мы технически вооружились в вопросе защиты лесов, но за каждым техсредством стоит человек – какое отношение, такой и результат, – отметил министр.
Он рассказал, что для раннего обнаружения и своевременного тушения лесных пожаров во всех подчиненных Минлесхозу хозяйствах установлена и функционирует автоматизированная система видеонаблюдения, которая включает 398 камер. Она обеспечивает автоматическое наблюдение за всей площадью лесного фонда.
– К началу пожароопасного периода мы запускаем стопроцентное покрытие всех территорий лесного фонда видеонаблюдением. Мы стали первой страной в СНГ, да и в Европе практически нет таких стран, обеспечивших стопроцентное покрытие. Больше 70 процентов пожаров в этом году обнаружены этой системой, – акцентировал министр.
Александр Кулик отметил, что важными задачами остаются переход на новую радиосвязь на короткой волне, в другом диапазоне и оптимизация авиационного патрулирования в пожароопасный сезон.
– Минлесхоз создает рабочую группу по авиационному патрулированию для экономии денежных средств. Смысл летать по 13 маршрутам воздушным судам? Лесхозы прилетают за полчаса: есть пожар – увидят, нет – полетел дальше. Лучше деньги сконцентрировать на бортах с водосливными устройствами, которые мы применяем для тушения пожаров в труднодоступных местах и при распространении пожара на большие площади. Буквально на днях пройдет первое заседание рабочей группы для того, чтобы оптимизировать маршруты вертолетов и самолетов. При пятом классе пожарной опасности, конечно, будем поднимать в воздух, а так смысла нет, – поделился мнением Александр Кулик.
