Принято считать, что непрекращающаяся миграция африканского населения в Европу имеет прежде всего социальные причины. Люди бегут от нищеты и невыносимых порой природных условий. Вместе с тем известный в Норвегии политический блогер Пол Стейган выдвигает иную версию причин массового перемещения людей: “Оно служит интересам империалистических компаний и местных властителей. Они хотят прогнать людей, чтобы иметь лучший контроль над этими гигантскими богатствами”.
Богатств в самом деле немерено. Знаете ли вы, что Республика Конго, в свое время бывшая личной собственностью короля Бельгии Леопольда, имеет большие запасы колумбита-танталита, который абсолютно необходим для всего, начиная с мобильных телефонов и кончая компьютерами и игровыми приставками. Согласно некоторым анализам стоимость сырья, имеющегося в этой стране, составляет невероятные 24 триллиона долларов.
Кроме того, Африка изобилует нефтью, газом. Государство Мали богато золотом — эта страна занимает третье место в Африке по его запасам. А также бокситами, железной рудой, фосфатами. В 2010 году ЕС составил список 14 стратегических минералов, которых почти нет в Европе и которые в основном находятся в Китае или Африке. Но и сам Китай проявляет к Африканскому континенту растущий интерес. Недавно телевидение КНР показало фильм “Мой поезд, моя история” — оду китайским инвестициям в африканские страны. Фильм рассказал о новой железнодорожной линии, построенной в Кении компанией China Road and Bridge Corporation. Строительство открытой 31 мая линии Найроби — Момбаса обошлось КНР в 3,2 миллиарда евро. Эта сумма вчетверо превысила первоначальные расчеты. А сам проект оказался дороже в пять раз аналогичного в Европе. Открытие этой железной дороги произошло буквально через четыре месяца после запуска линии Аддис-Абеба — Джибути, на которую было потрачено 4 миллиарда долларов — четверть национального бюджета Эфиопии. Даже Всемирный банк бьет тревогу, считая стоимость китайских инвестиций в африканскую инфраструктуру слишком высокой. С другой стороны, понятно, что даже богатый Китай бросать деньги на ветер не стал бы.
Старший преподаватель кафедры международных отношений Академии управления при Президенте Юлия Абухович видит в этом большой задел и для нашей страны:
— Нам надо искать партнеров там, где нас еще не знают и где наши товары будут востребованными. Это касается и стран, от которых мы можем получить опосредованную выгоду. Да, африканские страны платить живыми деньгами, скорее всего, не смогут, отношения с ними будут строиться на бартерной основе. Но это наш шанс войти туда не просто со своими товарами, но и со своим производством. То есть мы сможем участвовать в международном разделении труда. И получим новые рынки. А со временем вполне можем стать с африканскими странами стратегическими партнерами.
Природные богатства Африки при этом — дополнительный стимул вести работу на Черном континенте:
— В этом плане мы повторим успешный путь Китая. Он как раз входил в африканские страны, ранее никем не замеченные. И сейчас эти страны Африки отзываются о КНР с большой благодарностью, ведь Китай увидел в них государства и партнеров, а не просто доноров. Если мы пойдем по этому пути, у нас также будет шанс зарекомендовать себя как надежного стратегического партнера и друга. И осваивать на взаимовыгодных условиях полезные ископаемые Африки.
ЗАДАНИЕ НА ЗАВТРА
Расширение отношений с африканскими странами приобретает все большее значение для укрепления “дальней дуги” сбалансированной внешней политики нашей страны. Официальным Минском установлены дипломатические отношения с 48 из 54 стран Африканского континента. За последние пять лет наш товарооборот с Египтом, например, вырос втрое — до 180 миллионов долларов. По итогам 2014 года суммарный товарооборот нашей страны с африканскими и ближневосточными странами составил 916,2 миллиона долларов. А на состоявшемся в июне нынешнего года в Минске первом в истории белорусско-африканском форуме поставлена амбициозная задача достичь к 2020 году только белорусско-африканского товарооборота в 3 миллиарда долларов.
osipov@sb.by
