«СБ. Беларусь сегодня»
* На защите участка границы Беларуси и Латвии, который растянулся на несколько километров, стоят военнослужащие пограничной заставы «Бигосово». Она одна из 17 именных в стране и единственная такая на прибалтийской территории государственной границы. В 2003 году по указу Президента ей было присвоено имя красноармейца Николая Хохлова, который погиб еще в далеком 1927‑м, мужественно защищая рубежи от нарушителей. Узнаем, как устроены быт и работа стражей границ в данной заставе.
– У нас есть все необходимое современное оборудование, чтобы достойно обеспечивать защиту рубежей. В их числе – камеры наблюдения и системы фотовидеофиксации, тепловизоры. Иначе говоря, если кто-то намеревается незаконно перейти черту – его видно как на ладони, – рассказывает начальник пограничной заставы капитан Константин Сойманов. – Для службы на границе человек в первую очередь обязан очень сильно любить свою страну, быть настоящим патриотом. К тому же залогом успешной службы является дисциплина, поэтому необходимыми для нас остаются ответственность и собранность. Такие качества важны не только на работе, но и в личной жизни.
Продолжение читайте в материале журналиста Дарьи Готовко.
* Воспитывают интеллектуальную элиту, создают произведения искусства, борются с киберпреступниками – в рубрике «Точка на карте», которая рассказывает о самых интересных людях страны, познакомимся с жителями Минска, которые меняют столицу к лучшему. В частности, узнаем, сколько лет, согласно недавним археологическим раскопкам, Минску и какие находки свидетельствуют о том, что городу более 1000 лет.
Археологический комплекс Менское городище давно приковывает внимание ученых. И неспроста. По одной из гипотез, здесь находился летописный Минск. Место это с богатой историей, о чем свидетельствуют древние находки. Новый этап раскопок на реке Менке стартовал в апреле. Работы возглавляет заведующий отделом Средних веков и Нового времени Института истории НАН Беларуси Андрей Войтехович.
– В прошлом году участники экспедиции отыскали более 900 индивидуальных находок и около 11 тысяч единиц массового материала – фрагменты керамики, обломки костей животных, обрывки и обрезки кожи. Несколько находок относятся к каменному веку – тогда эту территорию заселили первые жители, единичные – к эпохе великого переселения народов, то есть V–VI векам. Но основной массив – материалы X–XI и начала XII веков, когда возле Менки располагался город. В будущем наиболее ценные из них окажутся в коллекции Национального исторического музея. <...> Менск появился гораздо раньше официальных сроков – 1067 года. В это время здесь уже стоял хорошо укрепленный город. Вывод сделан благодаря лабораторным исследованиям. На нескольких участках раскопок под Минском трудились 150 человек! Это рекорд. В этом желающих тоже много. Добровольцы – в основном студенты-историки, которым посчастливилось оказаться здесь в рамках практики, и волонтеры из разных вузов. Видя их интерес к археологии, не сомневаюсь: в этой сфере нас ждет еще немало открытий.
Также в материале журналиста Ольги Невмержицкой вы познакомитесь с медсестрой‑анестезистом Натальей Шашок, которая работает в Городской гинекологической больнице Минска, ставшей лучшей в профессии; учителем математики столичной школы № 19 Александром Фельдманом, ученики которого стали кандидатами и докторами наук, лучшими врачами, технарями с наградами; оперативником главного управления по киберпреступности столицы Алексеем Петровичем, признанным лучшим по профессии; скульптором мемориальных комплексов «Хатынь», «Брестская крепость‑герой» и обелиска «Минск – город‑герой» (в соавторстве) Валентином Занковичем.
«Рэспублiка»
* Почему велосипедисты и самокатчики попадают в ДТП и как этого не допустить?
Моноколесо, электросамокат, сегвей, гироскутер… Несколько лет назад эти слова для многих были еще незнакомы, а сами средства передвижения непопулярны и не создавали особого трафика. Сегодня же ситуация кардинально изменилась: средства персональной мобильности стали для минчан привычным транспортом, который используется наравне с велосипедами и даже автомобилями. Во-первых, этому поспособствовала широкая сеть удобных городских велодорожек. Во-вторых, свою роль сыграла либерализация законодательства (напомним: пока что можно не спешиваться на переходах, если двигаться не быстрее идущего пешехода). Первоначальная задача – разгрузить дороги – выполнена. Теперь пришло время обобщить полученный опыт и с учетом возросшего числа СПМ выработать безопасные для всех участников дорожного движения правила пользования двух- и моноколесным электротранспортом.
Любопытный факт: за 2023 год в Минске на арендованном двухколесном транспорте жители и гости столицы проехали 4,5 млн км.
– С наступлением теплой погоды значительно активизировалась категория пешеходов, использующих такие СПМ, как электросамокат и моноколесо. В этом направлении ГАИ ведет активную профилактическую и разъяснительную работу, – отмечает начальник УГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич, комментируя, насколько актуальна проблема с самокатами и какие инициативы стражей дорог существуют в отношении данной категории участников дорожного движения. – Особое внимание уделяется тем, кто вдвоем и втроем передвигается на средстве, конструктивно не предназначенном для этого. При выявлении нарушений нами составляются административные протоколы, информация также передается в шеринговые компании, которые принимают свои меры (например, временно или навсегда ограничивают нарушителю доступ к аренде). Плюс мы достигли с этими компаниями договоренности о принятии дополнительных мер, позволяющих обеспечить безопасность дорожного движения. Речь о снижении на программном уровне скорости движения электросамокатов в центральной части города и местах массового пребывания граждан. Также началась установка датчиков, позволяющих считывать информацию о количестве граждан, находящихся на СПМ.
Подробности вы найдете в материале журналиста Владислава Сычевича.
«Сельская газета»
* Клецкое райпо на протяжении нескольких лет входит в тройку лучших в области
За колбасами – в Ивацевичское потребобщество, вкуснейший хлеб пекут в Чаусах и Свислочи, а круассанами, хачапури и чебуреками славится Копыльское райпо. Собственное производство для этих и других районных потребительских обществ стало одним из самых прибыльных направлений. В очередную командировку отправились в Клецк: по отзывам в соцсетях, местное райпо также знаменито продукцией собственного производства.
– Люблю сюда приходить, – поделилась жительница Клецка Наталья Горбач. – Не всегда удается много времени проводить на кухне, но выручают полуфабрикаты, которые готовятся в родном городке. Это свежие и вкусные продукты. Мясная витрина всегда привлекает обилием товаров: говядина, свинина, курица, полуфабрикаты. Ну а хлеб и выпечка выше всяких похвал! Выбираю сама и всем рекомендую.
Еще одним столпом, на котором стоит собственное производство Клецкого райпо, называют Клецкий производственно-пищевой завод. В следующем году предприятию исполнится 65 лет. Именно там производят хлебобулочные и кондитерские изделия, за которыми в магазины сети приезжают люди из соседних районов.
– Каждый месяц выпускаем около 80 тонн хлебобулочных и кондитерских изделий, – рассказала начальник отдела сертификации и стандартизации УП «Клецкий производственно-пищевой завод» Жанна Жуматий. – За 2023–2024 годы ассортимент значительно увеличился. Разработано семь видов хлебобулочных изделий, 13 – кондитерских. Продукция предприятия ежегодно получает высокие награды на республиканских смотрах качества. Торты «Вдохновение», «Кармен», «Фирменный», «Ягодный бриз» пользуются спросом как в Клецком районе, так и за его пределами. Хвалят не только нашу готовую продукцию. Так, картины из соленого теста пекаря-мастера цеха хлебопечения Татьяны Никитенко удостоены высшей награды – Гран-при конкурса «Бацькава булка», который проходил в Свислочи в 2022 году.
Секреты популярности Клецкого райпо узнавала журналист Екатерина Ровдо.
