Сегодня создается фактически новый транспортный коридор, который позволит сократить расстояние от Минска до портов Ленинградской области на 132 км. Об этом сообщил заместитель Премьер-министра Анатолий Сивак во время совместного заседания Палаты представителей и Совета Республики.
По его словам, в этот коридор входят дорога М3 (сейчас работы развернуты от Логойска до Плещениц и проектируются дальше) и дорога Р46 от Лепеля до Полоцка и дальше до границы с Российской Федерацией (работы ведутся на участке Лепель – Полоцк, где решается главная задача – увеличение нагрузки на ось с 6 т до 11,5 т). Также в планах дороги М1 от Минска к границе Российской Федерации, М10 – выход на юг (обход Украины), в том числе соединение с транспортным коридором Север – Юг.
– В железнодорожной сфере нам необходимо совместно с российской стороной восстановить и развить пропускные мощности 9-го транспортного коридора (по Беларуси: Гомель – Витебск – Езерище) и провести его электрификацию, – сказал Анатолий Сивак.
Кроме того, он отметил, что в этом году закуплено практически 2,9 тысячи железнодорожных вагонов. По его словам, инвестиции Минтранса за январь – сентябрь 2023 года сложились на уровне 132,3 процента по отношению к соответствующему периоду прошлого года:
– Мы решаем ряд задач. Среди них – изменение направления экспорта с запада на восток и юг и северо-восток, увеличивающее оборот подвижного состава, что требует расширения его парка (в первую очередь вагонов и грузовых автомобилей). Для реализации этого направления задействован механизм поддержки лизинговых схем в соответствии с Указом Президента от 2 апреля 2015 года №146. Преимущественно идет закупка подвижного состава белорусских производителей. Например, на 1 октября этого года уже закуплен 2861 железнодорожный вагон.
