Рукотворная красота

Штрихи к портрету

Геннадий МЕТЕЛИЦА родился в Минске 15 августа 1961 года. В должности начальника коммунального унитарного предприятия “Управление дорожно-мостового строительства и благоустройства Мингорисполкома” работает с марта 2002 года.
Закончил Минский энергетический техникум, Белорусский политехнический институт по специальности “инженер-экономист”, Академию управления при Президенте Республики Беларусь.
Трудовую деятельность Геннадий Метелица начал после службы в армии в июле 1982 года в специализированном строительном управлении № 3 КУП “УДМСиБ Мингорисполкома” мастером, затем работал прорабом, старшим прорабом, главным инженером. В марте 1993 года назначен начальником дочернего унитарного предприятия “ССУ-3 “УДМСиБ Мингорисполкома”. В 2003 году Геннадий Николаевич награжден орденом Почета.

— Геннадий Николаевич, юбилейные даты принято встречать хорошими результатами в работе. Ваш коллектив — не исключение.
— Безусловно, мы очень серьезно готовились к этому событию. Давайте заглянем в юбилейный рапорт — отчет за первое полугодие этого года. Объем строительно-монтажных работ по генподряду в действующих ценах выполнен на 114,9 процента и составил 44 972,1 миллиона рублей. Коллектив приложил огромные усилия, чтобы взять такую высоту, ведь заданием предусматривалось освоение 39 135 миллионов рублей.
Значительно увеличились темпы строительно-монтажных работ собственными силами: при задании 27 500 миллионов рублей произведено работ на 28 286,1 миллиона рублей. За шесть месяцев освоено капитальных вложений на 4935,5 миллиона рублей, что составляет 95,3 процента годового задания.
— Структурные подразделения постарались внести в эти достижения свой вклад. Каковы результаты их труда накануне юбилея?
— Шаг вперед сделан всеми подразделениями. Комплекс по производству фигурных элементов дорожного мощения за шесть месяцев выпустил свыше 19 тысяч кубических метров бетонных изделий, в том числе плитки тротуарной свыше 19 тысяч квадратных метров, борта дорожного — около шестидесяти тысяч, борта тротуарного — 119 128 погонных метров. Причем по сравнению с первым полугодием 2007 года произошло увеличение выпуска всех этих изделий.
Высокие темпы производства отличают работу коллектива управления производственно-технологической комплектации. Он выпустил рекордное количество товарной продукции — на сумму 12 659,8 миллиона рублей, что составило 148,4 процента к соответствующему периоду прошлого года. Еще выше — 160,6 — процент реализации промышленной продукции собственного производства для нужд дорожного строительства и внешнего благоустройства.
В юбилейный рапорт записана и такая строка: выпуск бетонных изделий увеличился на 18,2, металлоизделий — на 6,8, асфальтогранулята — на 76,7 процента.
Постарался и коллектив управления механизации и спецработ. Он оказал услуги автотранспорта и механизмов на 5119 миллионов рублей (111,2 процента).
Европейский уровень
— Вашим управлением освоен выпуск уникальных изделий. Например, фигурных элементов мощения. В отличие от других предприятий на этом производстве установлено уникальное современное импортное оборудование. Наверное, обновление мощностей обусловило продвижение вперед?
— Абсолютно верно. Время требует перемен, нельзя стоять на месте, иначе тебя обгонят.
В 2006 году на базе УПТК был введен в эксплуатацию комплекс по производству фигурных элементов мощения методом вибропрессования немецкой фирмы MASA. Это высокопроизводительная (1500—2000 м2 плитки тротуарной в смену), полностью автоматизированная линия с бетоносмесительным оборудованием и целым комплексом транспортных, буферных, пакетирующих и складирующих систем. Полуавтоматические устройства для быстрой смены форм позволяют переходить на новый типоразмер за 15—20 минут, а компьютерное дозирование в бетонную смесь красителей — почти мгновенно изменить цвет плитки. Впервые в республике мы используем систему COLOR MIX и технологию облицовочного слоя под гранит, в результате предлагаем белорусскому рынку элементы благоустройства европейского качества по низким ценам.
Нашим предприятием была разработана и запатентована технология изготовления центрифугированных опор повышенной несущей способности. В 2004 году для реконструкции производства железобетонных опор было закуплено немецкое оборудование фирмы SCHLOSSER-PFEIFFER, в том числе с возможностью изготовления опор длиной до 17 метров.
— Наверное, серьезно переоснащен и парк дорожно-строительной техники?
— С гордостью говорим — у нас создан первоклассный дорожно-строительный комплекс машин ведущих европейских производителей. По набору машин и механизмов, их техническим характеристикам и возможностям комплекс соответствует уровню оснащения аналогичных дорожно-строительных организаций развитых зарубежных стран и позволяет получить дорожное покрытие высокого качества в сжатые сроки.
— О качестве выпускаемых вашими предприятиями изделий потребители отзываются только положительно. Как строится работа по улучшению качества продукции?
— Наше управление одним из первых среди предприятий Министерства ЖКХ внедрило систему менеджмента качества в соответствии с требованиями СТБ ИСО 9001-2001, которая обеспечивает гарантированное соблюдение требований заказчиков и нормативно-технической документации при выполнении строительных работ и производстве железобетонных и бетонных изделий.
Выпускаемая продукция полностью соответствует общепринятым стандартам по основным критериям: точности размеров, уровню отделки поверхности, показателям прочности и долговечности. Качество продукции гарантировано собственной сертифицированной лабораторией.

— Геннадий Николаевич, пожалуй, в Минске не найдется уголка, где бы ни приложили свои руки работники вашего управления. Оригинальный, неповторимый облик столицы Беларуси (это общепризнанный факт) формируется усилиями всего города, всех его предприятий и организаций, жителей, но согласитесь, что в большей степени вклад в эту красоту и привлекательность вносят ваши труженики?
— За 35 лет наше управление очень много сделало для родного города. Все объекты, которые мы строили, не перечислить. Остановлюсь на некоторых, олицетворяющих сегодня столицу республики. Мы поставляли железобетонные изделия и фигурные элементы мощения на такие объекты, как строительство Национальной библиотеки и благоустройство территории, прилегающей к станциям Минского метрополитена, реконструкция тротуаров по проспекту Независимости, строительство Храма-Памятника в честь Святых и в память безвинно убиенных, капитальный ремонт с модернизацией проспекта Победителей, благоустройство сквера Янки Купалы, реконструкция улиц Янки Купалы, Красноармейской и Сурганова, сооружение пешеходного перехода от здания железнодорожного вокзала на улице Кирова, транспортной развязки в двух уровнях на пересечении проспекта Жукова — улицы Аэродромной — Брилевской и многие-многие другие объекты.
— Время дерзать продолжается. Что впереди?
— Мы постараемся удержать темпы строительства и производства, набранные к
35-летию управления. Сейчас нашими силами возводится 34 объекта. Среди них многопрофильный культурно-спортивный комплекс “Минск-Арена”, первое городское транспортное кольцо от проспекта Машерова до улицы Харьковской, магистральные инженерные сети жилого района Дружба, микрорайон Михалово-1, реконструкция железнодорожного путепровода Помыслище—Колодищи и другие значимые объекты.
— Юбилей, Геннадий Николаевич, — это повод сказать добрые слова и адрес коллектива, выразить пожелания на будущее.
— Я счастлив, что судьба предоставила мне возможность работать в таком замечательном коллективе. Нет сомнения, что достигнутые им успехи — не предел, у наших тружеников высокий потенциал и они еще не раз порадуют родной город, страну новыми свершениями. Хочу поблагодарить всех работников управления за плодотворный созидательный труд, инициативу, упорство, целеустремленность и пожелать дальнейших успехов. Прекрасного настроения вам в работе и жизни, крепкого здоровья! Счастья вам и вашим семьям!

* С первых дней 2008 года коллектив управления работает стабильно, с высокой производительностью. В первом полугодии выработка на одного работающего составила 23,8 миллиона рублей (темп роста к соответствующему периоду прошлого года— 117,8 процента).

* Объем подрядных работ по генподряду выполнен на 114,9 процента и составил 44,9 миллиарда рублей.

* Примечательно, что достигнут значительный рост объемов строительно-монтажных работ, выполненных собственными силами. Освоено 28,2 миллиарда рублей, на 4,2 миллиарда рублей больше, чем за первое полугодие 2007 года.

* В нынешнем году прибавил коллектив и в наращивании объемов производства товарной продукции. За полугодие ее выпущено на 12,6 миллиарда рублей (148,4 процента к соответствующему периоду 2007 года).
* Успешно выполнено задание по оказанию услуг транспортом и механизмами — объем составил 5,1 миллиарда рублей.
* Свои трудовые достижения коллектив посвящает юбилею управления и намерен не снижать набранных темпов до конца года.

Труженики управления, удостоенные почетного звания “Заслуженный строитель Республики Беларусь” и государственных наград

Николай Петрович Свиридович, начальник управления с 1973 по 1986 год. Награжден орденами “Знак Почета”, Трудового Красного Знамени.

Казимир Александрович Веранчик, машинист экскаватора управления механизации и специальных работ. Награжден орденами Ленина и “Знак Почета”.

Франц Игнатьевич Счастный, дорожный рабочий специализированного строительного управления № 1. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Николай Николаевич Загоревский, главный инженер специализированного строительного управления № 1.

Николай Иванович Метелица. Награжден орденом Трудовой Славы.

Труженики управления, удостоенные государственных наград Республики Беларусь

Виктор Николаевич Гуценович, монтажник специализированного строительного управления № 2. Награжден орденом Почета.

Владимир Васильевич Леньков, машинист экскаватора управления механизации и специальных работ. Награжден орденом Почета.

Нина Ивановна Тананко, начальник производственного отдела. Награждена орденом Почета.

Геннадий Николаевич Метелица, начальник КУП “УДМСиБ Мингорисполкома”. Награжден орденом Почета.

Анастасия ТАРАСЕВИЧ, ведущий инженер производственно-технического отдела:

— Все самое незабываемое в моей жизни связано с родным коллективом, с которым прошла долгий путь длинною в 37 лет. Переворачиваю мысленно страницы истории управления и перед глазами встают наиболее яркие, незабываемые картины из прошлого.
...Семидесятые годы. Мы работали тогда на реконструкции улиц Клары Цеткин и Розы Люксембург. По Немиге в то время ходил трамвай. Рельсы и кольцо нужно было убрать, а также произвести выемку огромного количества грунта, чтобы понизить уровень перекрестка и прилегающих улиц. Объект считался сложным и важным. Стройку посещал тогдашний первый секретарь ЦК КПБ Петр Миронович Машеров. Я была простой рабочей, работала в котловане, видела его издали только один раз.
Но однажды мы столкнулись с Петром Мироновичем лицом к лицу. Было это недалеко от Дроздов, где мы с бригадой резали дерн для откосов. Машеров появился неожиданно, и мы не сразу его узнали, так как уже был поздний вечер. Петр Миронович подошел один. Он поинтересовался, где мы работаем, кто наш руководитель, на какой объект готовим растительный грунт. Постоял с нами всего несколько минут, но вопросов услышали от него много. Петр Миронович придавал большое значение строящемуся на перекрестке улиц Клары Цеткин и Розы Люксембург объекту, поэтому обо всем подробно расспрашивал.
Что еще осталось в памяти? Строительство подземного перехода на проспекте Ленина возле парка Челюскинцев. Нам, молодым рабочим ССУ-2, приходилось делать много ручной работы и, чего греха таить, сильно уставали. Но велико было желание участвовать в строительстве важного объекта. Движение транспорта не перекрывалось — сначала была раскопана одна полоса, затем — другая. Много коммуникационных сетей переносилось. Были электрокабели с высоким напряжением. Мы строили второй по счету в Минске подземный переход, он был не с одним выходом, как первый, на улице Васнецова, а с двумя.
Еще запомнилась реконструкция площади Победы, когда строители и метростроевцы ломали голову, как укрепить обелиск, чтобы его не повредить. Строительство кольца в районе улиц Брилевской и Аэродромной — еще одна памятная страница.
Словом, все объекты, к которым приложены наши руки, никогда не забудутся. Улицы, площади, переходы, переезды с нашими “автографами” очень красивы, привлекательны и сейчас. Я горжусь, что причастна к этой красоте и великолепию.

Леонид КОЗЛОВСКИЙ, главный инженер:

— 7 ноября 2002 года. В этот день Президент республики Александр Лукашенко торжественно открыл Минскую кольцевую автодорогу и транспортную развязку на улице Аранской в столице. Глава государства и мэр Минска Михаил Павлов разрезали красную ленточку. На месте события собралось много людей. Присутствовали здесь и представители нашего управления.
Запомнились теплые слова Александра Григорьевича в адрес строителей МКАД, в том числе и КУП “УДМСиБ Мингорисполкома”, за колоссальный труд, мастерство и профессионализм.
Было подчеркнуто, что реконструкция Минской кольцевой дороги произведена в необычно сжатые сроки и при высоком качестве работ.
Ну а позже мы поздравляли своих коллег с высокими государственными наградами. Указом Президента Республики Беларусь за многолетний самоотверженный труд, значительный вклад в строительство дорожной сети в районе улицы Аранской в г.Минске с транспортными развязками и переходами ордена Почета были удостоены начальник КУП “УДМСиБ Мингорисполкома” Геннадий Метелица, монтажник ССУ-2 Виктор Гуценович, машинист экскаватора управления механизации и специальных работ Владимир Леньков, заместитель начальника производственного отдела Нина Тананко. Старший прораб ССУ-3 Сергей Шадрин отмечен медалью “За трудовые заслуги”.

Михаил МОРОЗОВ, председатель профсоюзного комитета:

— Приехал в Минск в 1972 году после службы в армии. Решил стать дорожным рабочим, ведь сил и энергии хватало на двоих. Молодых, крепких парней в управлении было много, и нам доверяли строить путепроводы, подземные переходы, благоустраивать улицы. Сурьезным экзаменом были уникальные объекты — реконструкция площади Победы, подземный переход возле ГУМа, первая линия метро, которые стали гордостью Минска. Вскоре я возглавил комплексную бригаду, в которую вошли молодые асы, владеющие 3—4 профессиями. Мы готовы были горы ворочать: не отказывались в мороз и слякоть лезть в котлован, канализационный колодец, работать при ночных фонарях. Бетон, бывало, замерзал, мы его подогревали и клали в фундаменты. Никто не жаловался, работали, стиснув зубы, лишь бы объект был вовремя сдан. Помню, как первый начальник управления Николай Петрович Свиридович буквально дежурил на строительстве перехода у ГУМа — объект сдавался досрочно к празднику. Своим рабочим кабинетом он всегда считал стройку.
В 1986 году пришла приятная весть из Москвы — постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР мне была присуждена Государственная премия СССР. Вручал ее в столице Советского Союза председатель ВЦСПС Степан Шалаев. Участвовал в торжественном приеме в честь передовиков Всесоюзного соревнования, в работе 18-го съезда профсоюзов, довелось встречаться с Михаилом Горбачевым, Николаем Рыжковым, Анатолием Лукьяновым, Валентином Павловым и другими известными людьми. Считаю, что Государственная премия — это коллективная заслуга моей бригады, всего ССУ-3, где я тогда работал.

В живописном уголке возле деревни Удранка, что в Молодечненском районе, расположен детский оздоровительный лагерь “Подорожник”. Лето ребята проводят интересно и увлекательно. Для них организовано пятиразовое питание, вожатые и воспитатели ежедневно проводят с детворой различные мероприятия, походы и экскурсии. В “Подорожнике” за время летних каникул оздоравливаются 650 школьников.

Среди тех, кто проявляет заботу о ребятах, — начальник оздоровительного лагеря Василий Шлойда, старший воспитатель Дмитрий Качан, педагог-воспитатель Елена Лойко, воспитатели Оксана Афанасьева, Тамара Лещик и другие.

* 30 июля 1973 года вышло постановление Совета Министров БССР о создании управления дорожно-мостового строительства и благоустройства г.Минска. Управление образовано на базе строительного треста “Миндорстрой”, управления коммунального хозяйства Мингорисполкома, эксплуатационных организаций “Гордоруправление” и “Мингорсвет”.
* 1977 год. В УДМСиБ создан жилищно-эксплуатационный участок для содержания общежития на улице Короля, 9, жилых ведомственных домов, базы отдыха “Подорожник” в г.п.Радошковичи.
* 1980 год. В составе предприятия появилось управление автостоянок, которое впоследствии преобразовано в объединение коллективных гаражей и автостоянок.
* 1985 год. Построен завод по выпуску битумных эмульсий в промзоне “Шабаны” (предприятие “Гостинец”).
* 1999 год. Построен жилой дом на улице Берута за счет долевого участия работников управления.
* 1999 год. Решением Мингорисполкома УП “УДМСиБ” перерегистрировано в унитарное предприятие “Управление дорожно-мостового строительства и благоустройства Мингорисполкома” (УП “УДМСиБ Мингорисполкома”).
* 2002 год. На производственной базе УПТК введена в эксплуатацию технологическая линия по выпуску мелкоштучной плитки и элементов благоустройства.
* Сегодня в состав КУП “УДМСиБ Мингорисполкома” входят управление механизации и спецработ, управление производственно-технологической комплектации, специализированные строительные управления №1, 2, 3, 4, 5, жилищно-эксплуатационный участок.

Николай Петрович СВИРИДОВИЧ. Руководил управлением с 1973 по 1986 год.
Михаил Степанович ПЕХОТА. В должности начальника работал с 1986 по 1991 год.
Владимир Трофимович КУДЕЛКО. Должность начальника занимал с 1991 года.
Геннадий Николаевич МЕТЕЛИЦА. Начальником управления назначен в марте 2002 года.

1986 год. Комплексная бригада Михаила Морозова (в центре): дорожный рабочий Вячеслав САМОНЧИК, трубоукладчик Сергей БЕСАЛБАСОВ, начальник участка Александр РАКИЦКИЙ и дорожный рабочий Эндрусь ЯНУКОВИЧ

1987 год. Участок № 1 — победитель в социалистическом соревновании. Второй слева — прораб Геннадий МЕТЕЛИЦА

220035, г.Минск, ул.Гвардейская, 5,
тел. 203-27-07, тел./факс 226-77-19,
e-mail: udmsn@solo.by
Унитарное предприятие “Управление дорожно-мостового строительства и благоустройства Мингорисполкома”
УНП 100135464