Фото из архива ТАССАгентство Reuters, ссылаясь на источники, сообщает, что Евросоюз вечером 29 октября официально опубликовал решение о введении дополнительных пошлин на электроавтомобили из Китая в размере до 35,3 %. Оно вступает в силу 30 октября. В министерстве коммерции Китая отметили, что не согласны с решением, в связи с чем подали иск в ВТО. Пекин надеется, что ЕС продолжит консультации с ним по вопросу введения пошлин.
— Пока Пекин продолжает переговоры об альтернативе тарифам, китайским автопроизводителям, включая BYD, SAIC и Geely, на встрече с министерством торговли 10 октября было сказано, что они должны приостановить свои планы по инвестициям в такие активы, как заводы, в странах, которые поддержали предложение, — информирует агентство.
Как отмечает Reuters, второй по величине китайский экспортер автомобилей — государственная компания SAIC — выбирает место для завода по производству электромобилей в Европе и планирует открыть второй европейский центр запчастей во Франции в 2024 году. Правительство Италии ведет переговоры о вероятных инвестициях с такими компаниями из Китая, как Chery и Dongfeng. Обе страны предупреждают о рисках для европейских автопроизводителей со стороны Китая.
Китайский конгломерат BYD строит завод в Венгрии, которая проголосовала против введения пошлин. Компания изучает возможность переноса своей европейской штаб-квартиры в Венгрию из Нидерландов на фоне беспокойства о затратах, подчеркивают собеседники Reuters.
