— Машиностроение — наше всё. Мы как были в тройке мировых лидеров по производству карьерных самосвалов, так и остаемся. За последние три года новые машины в линейке присутствуют, включая все типы машин. Мы не стоим на месте. Все мировые тренды присутствуют в белорусской карьерной технике.
Также, по его словам, активно развивается грузовое машиностроение.
— Это наш традиционный сегмент. МАЗ планово развивается. Активно развивается автобусное производство. На начало следующего года запланировано удвоение мощностей. Абсолютно новые технологические переделы по сборке, сварке и покраске. Будем потребности рынка закрывать еще лучше. Причем не только нашего, но и наших коллег. Это автобусы третьего поколения. Вернули в линейку «гармошку».
Александр Огородников также сообщил, что «Белкоммунмаш» находится на пороге значительной модернизации.
— Цель — повышение производственных мощностей. Если по этому году планируем выпустить 320 единиц техники, то целевая задача — 550 машин.
Первый замминистра рассказал, что около 20 инвестиционных программ реализуется в сфере выпуска автокомпонентов.
— Абсолютно новое направление для нас — легковой автомобиль. Прошлый год для нас был очень успешный. Целевая задача на этот год — выпустить 80 тысяч автомобилей. На внутренний рынок планируем реализовать около 20 тысяч машин.
Еще одна важная задача — локализация. По его словам, более чем с 40 российскими компаниями налажено взаимодействие.
— Эти компоненты устанавливаются на новые марки белорусских машин. Рассчитываем, что к концу третьего квартала откроем новое производство в рамках «БЕЛДЖИ». Это производство пластиковых узлов и деталей.
sichevich@sb.by
