Фото из архива «СБ»Двухполосному мосту длиной 142 метра и шириной 13,5 метра более 60 лет, и ему сложно справляться с транспортным потоком.
Сергей Лободинский рассказал, что дату строительства перенесли, так как возникли разногласия с Минстройархитектуры и Минтранспорта из-за высоты моста. Во время визита в Брест в июне 2024 года Премьер-министра Романа Головченко Сергей Лободинский акцентировал внимание руководителя Правительства на возникшей ситуации.
— Я поднял вопрос разумности и целесообразности поднятия моста до той отметки, которую сегодня требует от нас ГОСТ 1997 года, — рассказал Сергей Лободинский. — РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь», которое обслуживает водный путь, относится к третьему классу, что требует высоты подгабаритного пролета мостового сооружения не менее 13,5 метра. Но никто не взял во внимание тот факт, что все мосты по пути следования по Мухавцу, включая железнодорожный в Бресте, не превышают отметку 8,6 метра! Считаем неразумным поднимать мост до 13,5 метра. Сегодняшняя отметка — 10,5 метра, и целесообразно мост понизить. То судоходство, которое у нас имеется, вполне допустимо под высотой 8,6 метра. Теперь есть поручение Премьер-министра вернуться к этому вопросу и принять положительное решение в нашу пользу. Как только мы получим «добро» на отступление от ГОСТА, разработаем проект и после положительного заключения госэкспертизы начнем строительство. Ориентировочно это будет в 2025 году.
