Когда экономика выходит на новую орбиту

Миссия выполнима

На заре освоения околоземного пространства только сверхдержавы (такие как СССР и США) могли создавать космические технологии и реализовывать прорывные проекты в этой сфере. Остальные государства тогда могли лишь созерцать великие победы. Это было связано с колоссальными затратами в «высокой» области, созданием соответствующих производств и пусковых площадок.

А сейчас и частные компании воплощают в реальность амбициозные проекты и пытаются демонстрировать, что они справляются с задачами лучше любых госструктур. Почему так происходит?

В сентябре группой энтузиастов под руководством финтехмиллиардера Джареда Айзекмана (руководитель платежной платформы Shift4 Payments) был совершен первый коммерческий выход в открытый космос в рамках миссии SpaceX Polaris Dawn (аппарат Dragon был запущен из космического центра Кеннеди во Флориде). В этом полете, кстати, были применены сверхтонкие скафандры.

Глава НАСА Билл Нельсон в своем аккаунте в соцсети X написал: «Этот успех представляет собой гигантский скачок вперед для коммерческой космической отрасли и долгосрочной цели НАСА по созданию динамичной космической экономики США».

В то же время директор отделения Федерации космонавтики России Сергей Плюхов уверен, что дилетантов нельзя пускать на МКС: «Они мешают профессионалам, ничего не приносят. На МКС науку надо делать».

С возвратом — дешевле

Почему частные корпорации так пытаются влезть в космический бизнес?

Американское издание Visual Capitalist провело исследование о стоимости полетов. В 1960‑х годах НАСА потратило 28 миллиардов долларов на высадку астронавтов на Луну, что сегодня эквивалентно почти 288 миллиардам долларов с поправкой на инфляцию.

За последние два десятилетия космические стартапы продемонстрировали, что они могут конкурировать с такими крупными аэрокосмическими подрядчиками, как Boeing и Lockheed Martin. Сегодня запуск ракеты SpaceX может быть на 97 процентов дешевле, чем стоил «Союз» в 1960‑х годах.

Издание Visual Capitalist сформировало график стоимости полетов разных космических аппаратов в расчете на 1 кг веса, выводимого в космос. Так, «Союз» в 1960‑х годах укладывался, по сути, в 9 тысяч долларов. Американский Space Shuttle в 1980‑х — более чем 51 тысячу долларов. А с выходом на рынок частных компаний произошли существенные изменения — сейчас вывод в космос 1 кг на аппарате SpaceX составляет около 600 долларов.

Почему у компании Илона Маска такие хорошие «расценки»? Ответ кроется в технологии пилотируемого возврата на Землю ступеней ракеты. Ускорители SpaceX обычно возвращаются в достаточно хорошем состоянии, и их можно использовать и дальше. Это экономит деньги и помогает компании снизить цены и быть более привлекательной для туристов.

Вместе с тем полеты в космос остаются крайне дорогими. Так, суборбитальные путешествия на SpaceShipTwo компании Blue Origin (создана в 2000 году Джеффом Безосом — основателем торговой площадки Amazon) обычно варьируются от 250 до 500 тыс. долларов за одно место. Путешествие на далекие орбиты (как у аппарата Dragon) обойдется уже в 50 млн долларов за место.

Стартовые площадки

За последние 60 лет в космосе побывало около 600 человек, и, конечно же, большинство из них были профессионалами, подготовка которых осуществлялась государственными структурами за счет бюджетных средств.

При этом и ключевые космодромы принадлежат государствам. Так, с Байконура (СССР, сейчас — Казахстан) был запущен первый искусственный спутник Земли, с мыса Канаверал (США) в 1969 году улетели астронавты на Луну.

Европейские космические аппараты стартуют с 1968 года из центра во Французской Гвиане в Южной Америке. Китай осуществляет свои запуски с нового космодрома Вэньчан на острове Хайнань.

С целью обеспечения независимого доступа в космос, гарантированного выполнения международных и коммерческих космических программ Российская Федерация возвела на Дальнем Востоке в Амурской области космодром Восточный, предназначенный для запуска ракет «Союз-2» и семейства «Ангара».

Для всего народа

Наша республика благодаря усилиям ­­Президента и Правительства активно участвует на рынке космических услуг.  

Наш спутник на орбите Земли приносит солидный доход, поставляя клиентам необходимую информацию о планете. В нынешнем году Беларусь вошла и в пул космических держав, отправив в космос национального космонавта Марину Василевскую.

Космический вектор определен глобальными инвесторами как один из главных для решения извечных проблем перепроизводства и обесценивания накопленных средств. Именно поэтому США в открытую заявляют о переходе к «динамической космической экономике». Частные корпорации стараются играть на опережение, снижая издержки и предлагая амбициозные проекты. Но в этой гонке важно не потерять суть идей освоения космоса для всего человечества. Беларусь активно включена в процесс генерации своей «космической экономики» и осваивает околоземную орбиту для всего нашего народа.

ДОРОГИЕ ТУРИСТЫ

Зарабатывать на полетах в космос пытались и ранее. Первым таким туристом был японец Тоехиро Акияма, который побывал на орбитальной станции «Мир» (полет был совершен на корабле «Союз»). В 2001 году за 20 миллионов долларов стартовал с Байконура американский миллиардер Деннис Энтони Тито. Он пробыл на орбите одну неделю.

В октябре 2021 года Российская Федерация реализовала амбициозный проект по отправке в космос актрисы Юлии Пересильд и режиссера Клима Шипенко. Кадры, снятые в невесомости, вошли в полнометражный фильм «Вызов».

Организацией полетов туристов в космос ранее занимались Роскосмос и американская компания Space Adventures.

СПРАВОЧНО 

Запуском корабля Dragon занималась частная компания SpaceX, основанная Илоном Маском в 2002 году. В 2020 году она опередила аэрокосмического гиганта Boeing в создании космических кораб­лей.

21 декабря 2021 года ракета Falcon 9 компании SpaceX запустила грузовую капсулу для доставки рождественских подарков космонавтам на Международную космическую станцию.

КСТАТИ 

Axiom Space, частная космическая компания, основанная миллиардером Камом Гафаряном и бывшим менеджером программы МКС Майклом Саффердини, переживает непростые времена. Строительство орбитальной станции продвигается медленнее, чем запланировано, и возможно, ее придется сократить с четырех до двух модулей: есть крупная задолженность перед поставщиком. К тому же до сих пор не оплачены четыре полета к МКС общей ценой 670 млн долларов.

Алексей АВДОНИН, аналитик БИСИ.