Прошлый год стал рекордным для лифтового хозяйства столицы: в Минске заменили 2410 лифтов

Движение вверх

Как бы ни советовали доктора чаще ходить пешком и пользоваться лестницей, после тяжелого трудового дня сил хватает только на вызов лифта. Нажимаете на заветную кнопку — и перед вами распахивается чудо-коробка, способная поднять почти до небес. Однако жильцы некоторых домов, заходя в лифт, словно возвращаются в прошлое. Старые кабины, частые поломки и невозможность вызова диспетчера — с этими и другими проблемами хоть раз да сталкивался каждый из нас. Чтобы исключить данные недоразумения, по стране непрерывно идет замена старых подъемников на новые. Корреспондент «Р» посмотрел, как происходит установка лифтов.

Бесперебойный процесс

Мы на улице Филимонова, 45, где 10 января остановили работу подъемника. Сейчас в этом доме осуществляется монтаж новой модели лифта, произведенной в ОАО «Могилевлифтмаш». Рабочие находятся на стадии наладки: выполняют общестроительные работы и готовят к эксплуатации электрику. Как и любой сложный процесс, замена лифта проходит в несколько этапов.

Совсем скоро жители этого дома будут кататься на новых лифтах.

— Все начинается с частичного демонтажа, — рассказывает монтажник Сергей Юхно. — После него от старых лифтов остаются купе-кабины. Также идет монтаж кронштейнов, крепление направляющих шахты и противовесов, выставляются сами направляющие, а уже потом устанавливаются двери шахты и обрамление. После этого собираются кабина, противовес и лебедка. Затем внедряется электрооборудование.

Монтажник Сергей ЮХНО за работой.

Предпоследний этап замены лифта — наладочные работы. Специалисты выставляют правильные зазоры, регулируют точные остановки, занимаются программированием станций управления. Еще в этот этап входят запуск, общестроительные и электромонтажные работы, наладка диспетчеризации и видеонаблюдения.

В подрядной организации, с представителями которой нам довелось встретиться, работает 15 бригад по два человека в каждой. Они устанавливают лифты в Минске и по всей Беларуси. Например, за прошлый год наш новый знакомый Сергей Юхно поучаствовал в монтаже более десяти лифтов. То есть ориентировочно он со своим коллегой менял по одному подъемнику в месяц.

Испытание на безопасность

Целый пласт работы посвящен испытаниям.

— Первая комиссия — Госпромнадзор, который испытывает лифт и проводит его первичное полное освидетельствование, — делится главный инженер подрядной организации Дмитрий Генералов. — Потом приходят представители завода «Могилевлифтмаш», который берет лифты на гарантию, и проверяют правильность крепления узлов, установки и прочего.

Новые подъемники энергосберегающие и более безопасные.

Далее следует проверка со стороны обслуживающей организации. Получив от последних зеленый свет, специалисты проводят электрофизические измерения, так как в лифте полностью меняются электропроводка, разводка и освещение. Потом подписывается акт приема о вводе в эксплуатацию и делается декларация соответствия. После того как паспорт объекта оказывается у заказчика, он отправляется с ним в Госпромнадзор и заключает договор с обслуживающей организацией.

В чем отличие старых лифтов от новых, кроме того что обновится внешняя составляющая? Специалисты называют три важных преимущества. Во-первых, новые подъемники энергосберегающие. Во-вторых, более безопасные (например, благодаря фотошторам риск случайного защемления между дверями сводится к нулю). В-третьих, современные лифты умные — в них установлена электроника, немыслимая для времен их прежних «коллег».

Работа на опережение

Дмитрий Генералов отмечает: 70 процентов в обслуживании лифта зависит от того, правильно ли произведен монтаж. Он как главный инженер за своих сотрудников может поручиться: работу мастера делают на совесть. Теперь жильцам, в чьих домах появились новые подъемники, следует оценить чужой труд и беречь его, не допуская поломок и неисправностей по причине некорректного использования.

Чтобы мы могли увидеть новенький лифт на последнем этапе сдачи в эксплуатацию, Дмитрий Генералов ведет нас в дом напротив.

— В этом здании лифт был остановлен 15 декабря, а 2 февраля уже был готов, — замечает главный инженер. — По срокам норма работы — 3 месяца, но мы справились быстрее. Можно было еще быстрее, но это кирпичный дом и, соответственно, кирпичная шахта. Здесь крепление узлов происходило на анкера из химии, что заняло некоторое время.

Чувствуя себя настоящими испытателями, заходим в кабину лифта, который еще ни разу не перевозил жильцов дома, и тестируем его работу. На первый взгляд может показаться, что ничего необычного в передвижении между лифтами нет, пока нас не замечает Валентина Ивановна, живущая в этом подъезде.

— Ого, — удивляется женщина, — это что, у нас уже лифт работает?

Объясняем ей, с какой целью мы заставили подъемник двигаться, на что пенсионерка по-доброму приказывает:

— Напишите, что мы, все жильцы дома, очень рады этой обновке. Конечно, старый лифт тоже был вполне сносный, если закрыть глаза на некоторые моменты, но наш человек — он же такой, ему всегда все новое подавай, и побыстрее. Теперь будем кататься в современной «коробке» и вспоминать работников добрым словом.

Все идет по плану

— В течение прошлого года в столичном жилфонде установили 2410 новых лифтов взамен тех, что отработали нормативный 25-летний срок, — заявляет главный инженер ГО «Минское городское жилищное хозяйство» Тимофей Кремез. — Примечательно, что годовой план был перевыполнен на 8 единиц.

Тимофей Кремез обращает внимание, что обновление лифтового оборудования в многоэтажных домах Минска производилось в соответствии с государственной программой «Комфортное жилье и благоприятная среда» на 2016—2020 годы.

Кстати, прошлый год стал рекордным по количеству установленных новых подъемников в столице. В 2019 году в многоэтажках заменили 2214 лифтов, в 2018 — 771, в 2017 — 240, в 2016 — 199. Если подводить итог пятилетки, то в домах Минска установили почти 6000 новых подъемников. Чтобы люди беспрепятственно могли использовать лифты, в домах заменили все оборудование, которое отработало нормативный срок и нуждалось в обновлении по результатам диагностики.