Но я бы не спешила и обвинять очевидцев, ведь позицию наблюдающих зачастую выбирают не от хорошей жизни, а боясь усугубить и без того тяжелое состояние пострадавшего.
Впору вспомнить обучение в автошколе и занятия по медицине, которой в программе уделено потрясающе «много» внимания — лишь парочка часов! Кто после этого сможет похвастаться идеальными знаниями и навыками? Уже хорошо, если отложилось в уме, как сделать перевязку, обездвижить сломанную конечность, наложить жгут и как действовать в случае травматического шока. Хуже всего здесь, что обучение проходит на пальцах и по картинкам. Я не говорю об испытаниях в реальных условиях, но хотя бы отработать это на практике в максимально приближенных к жизни ситуациях не мешало бы. Хотя о чем можно говорить, если даже сейчас в большинстве автошкол элементарный непрямой массаж сердца учат делать не на манекене, а на словах.
Правда, перекладывать всю ответственность и на водителей неправильно. Каждый гражданин должен пройти бесплатную специальную подготовку по оказанию первой медицинской помощи в экстренных ситуациях — неважно, это ДТП или случай в быту. Потому что те же аварии происходят не только в оживленных местах, но и вдали от цивилизации, когда дожидаться «скорую» придется не 5—10 минут, а добрых полчаса. И это в тот момент, когда дорога каждая секунда!
Кстати, на днях в Минздраве сообщили, что в скором времени такая возможность у нас появится. Разработкой обучающей программы уже занимается БелМАПО. Старт обещают в январе. Казалось бы, вопрос закрыт. Но, опять же, возникает очередной нюанс. Людей-то обучат, только первая помощь не сводится лишь к тому, как правильно уложить и перебинтовать. Иногда требуется срочный прием лекарственных средств — валидола, нитроглицерина, обезболивающих и гипотензивных средств. Скажите, кто все это носит в своей сумочке? Ни один человек в здравом уме не станет запасаться препаратами на черный день и уж тем более носить тревожный сундучок за плечами. Правильно, это все должно находиться в автомобильной аптечке у каждого водителя. Но в современной интерпретации, кроме йода и нашатырного спирта, из медпрепаратов там не осталось ничего, разве что выросла вариативность бинтов разных размеров. А ведь несколько лет в списке значились нитроглицерин, корвалол, лоратадин, анальгин и даже активированный уголь. Конечно, можно возразить: мол, лекарства находятся в машине и в жару, и в холод, поэтому могут потерять свои лечебные свойства. Не спорю, только в хронике происшествий не было ни одного факта, что кто-то умер от препарата, у которого нарушены условия хранения.
syritskaya@sb.by
