Дмитрий Крутой напомнил ситуацию двухгодичной давности, когда Беларусь оказалась перед необходимостью переориентации грузов с использованием инфраструктуры российских портов. Тогда Астрахань стала одним из первых субъектов, которые оперативно предложили нам программу перевалки грузов через свой порт и программу его модернизации под белорусские потребности, отметил посол Беларуси в России.
– В первую очередь, конечно, их интересовали калийные удобрения, лесные грузы, металлопродукция. Сегодня на заседании рабочей группы было констатировано, что соглашение, которое мы тогда подписали в объеме 100 тысяч тонн перевалки, было выполнено. В 2023 году ситуация была иная: упали средние экспортные цены на основные наши товары, поэтому, естественно, логистика по коридору Север – Юг стала сильнее давить на общую экономику таких перевозок и объемы снизились, – проинформировал дипломат.
Вместе с тем стоит задача снова выйти на высокие объемы перевалки грузов через порт Астрахани, сказал Дмитрий Крутой. На 2024 год план по перевозке белорусских товаров определен в объеме 60 тысяч тонн. Основная их номенклатура на сегодняшний день – это продукция деревообработки, плиты, пиломатериалы, лесные товары и продукция Белорусского металлургического завода. Стратегическое значение белорусского присутствия в российских портах транспортного коридора Север – Юг сохраняется, констатировал Дмитрий Крутой.
– С учетом подписания соглашения о зоне свободной торговли между странами ЕАЭС и Ираном мы сейчас фактически на двусторонней основе с участием астраханской стороны начали переговоры с крупнейшим государственным логистическим оператором Ирана. Они буквально в рамках визита нашей делегации будут продолжаться, чтобы найти все-таки эффективный средний тариф: и доставки товаров в Астрахань, и перевозки в Иран, и транспортировки по Ирану до северных портов, и, возможно, даже заканчивая коридором в Индию, в Мумбаи, потому что индийский рынок для нас тоже важен, – заявил посол Беларуси в России.
Он сообщил, что Российские железные дороги сохранили для Беларуси весь объем скидок в зависимости от видов грузов.
В свою очередь губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин проинформировал о планах продолжить модернизацию портовой инфраструктуры порта. Таким образом, белорусы не должны отсюда уходить, а должны, наоборот, расширять присутствие на маршруте Север – Юг, который является базовым логистическим проектом России, резюмировал Дмитрий Крутой.
