По словам собеседника информационного агентства, после того как началось возгорание, система флюгирования правого двигателя не сработала. Вследствие этого возникла отрицательная тяга – самолет крутануло, и он свалился в штопор. Если бы система флюгирования винтов сработала, Ил-112В сумел бы совершить посадку, так как горящий двигатель отключился бы.
Самолет шел строго по глиссаде захода на посадку на аэродроме Кубинка, курс ветра был встречным. По информации источника ТАСС, с момента возгорания двигателя до столкновения с землей прошло 42 секунды. Полминуты самолет горел в воздухе.
Ранее сообщалось, что причиной ЧП мог стать помпаж, разрушение двигателя, попадание его элементов в топливную систему и, как следствие, возгорание. В экстренных службах допустили, что правый двигатель самолета загорелся в результате попадания масла в камеру сгорания.
В результате крушения погибли все трое членов экипажа. Жертв и разрушений на земле нет.
Фото: ТАСС
