По первому образованию Анна Лычевская повар-кондитер....Мы сидим в уютном салоне новенького микроавтобуса МАЗ с надписью «103» на борту. Анна Юрьевна рассказывает о себе:
— По первому образованию я повар-кондитер. После колледжа около двух лет проработала в общепите. Почему ушла? Во-первых, строила жилье и нужны были доходы повыше, чем у повара. А во-вторых, хотелось больше самостоятельности. Но поварская профессия пригодилась. Дома могу приготовить до ста блюд, в том числе и вкуснейшие белорусские драники...
А затем повар Анна Лычевская превратилась в... таксиста:
— Мне было лет 20, только-только получила водительские права и столкнулась с иномаркой-такси. В общем, таксист сурово «наехал» на меня: ты, мол, сначала ездить научись! Я молча все выслушала, а про себя решила стать водителем такси. Потом шесть лет был какой-то бесконечный, выражаясь молодежным языком, треш. Пассажиры попадались разные, хватало и эксцессов, по вечерам и ночью — пьяных, которые угрожали и оскорбляли. Научилась давать отпор, коллеги-таксисты и сотрудники милиции помогали. В общем, эта школа тоже пошла на пользу. Водитель скорой должен быть хладнокровным и уметь моментально принимать решения. А еще я очень люблю ездить за рулем. И практически не устаю! Несколько раз ездила на Черное море, а это туда и обратно более трех тысяч километров...
У Анны Юрьевны три водительские категории — В, С и D. Работа в такси позволила ей досконально изучить город. Знала едва ли не каждый проезд, который позволял сократить дорогу. Это очень пригодилось при работе водителем скорой помощи — навигатор не нужен.
Работа у водителя скорой особая, далеко не каждый может с ней свыкнуться. Для Анны Лычевской это обычный трудовой ритм:
— Смена длится двенадцать часов по схеме: рабочий день — отсыпной — выходной. Такой график меня полностью устраивает, за выходные можно решить все домашние вопросы. Поначалу трудно было привыкнуть к работе ночью. Однако в каждом минусе есть свои плюсы. Ночью улицы пусты, поэтому дорога занимает меньше времени. Если говорить о дисциплине, женщины за рулем всегда пропускают специальный транспорт, а вот у мужчин с этим похуже — даже увидев горящую «люстру» на моем авто, они не спешат остановиться. Что еще? Носилки — не перышко, а я помогаю фельдшеру донести больного до приемного покоя. Тяжело видеть человеческие страдания. Но у меня такая работа, где надо уметь справляться со стрессами, проявить характер.
Коллектив у нас на 99,9 процента мужской, и для коллег я «свой парень».Конечно, бывает тяжело. Зато научилась грамотно оказывать первую медицинскую помощь, делать перевязки, накладывать шину, ставить уколы. Все это полезно и в повседневной жизни пригодилось мне не раз...
Руководство считает Анну Лычевскую одним из самых опытных водителей. А еще коллеги говорят, что у Анны руки золотые. Если нужно что-то срочно починить, отрегулировать в двигателе, поменять колесо, она все это делает, как говорится, с закрытыми глазами.
Не жалеет добрых слов для своей коллеги и фельдшер Светлана Маркова:
— О лучшей напарнице не мечтаю: с ней всегда чувствуешь себя уверенно. Анна Юрьевна не только профессионально крутит баранку, но и отлично разбирается в медицине...
В ТЕМУ
Я с удовольствием поздравил Анну Юрьевну с наступающим праздником 8 Марта и задал ей несколько вопросов:
— Скажите, для вас есть то, к чему вы не можете привыкнуть?
— К пьяным на вызовах. У них, кстати, реакция разнообразием особо не отличается: либо «Девушка, как вы красивы», либо нецензурная брань, когда они видят за рулем скорой женщину.
— Анна, в Беларуси и России сейчас «электоральный период». А вы на выборы ходите?
— Обязательно, ведь каждый голос может оказаться решающим.
— О чем бы вы попросили читателей газеты «СОЮЗ. Беларусь — Россия»?
— Чтобы не загромождали своими автомобилями проезды к жилым домам и больницам. Ведь в нашей ситуации счет порой идет буквально на секунды. Давайте ценить и беречь друг друга.
— А что бы вы пожелали себе и другим накануне красивого женского праздника?
— Мирного неба над головой и чтобы все мы поменьше болели.
kozyrev@sb.by
