В 11-й городской клинической больнице Минска средства персональной мобильности давно переименовали в средства персонального травматизма. Ежегодно за сезон (а он порой может длиться с теплого марта по такой же теплый декабрь) в стены этого учреждения попадает в среднем 500 пациентов с травмами разной степени тяжести, полученными после путешествия с ветерком на велосипедах, электросамокатах, сегвеях, моноколесах.
Иллюстративное фото
Примечательно, что подавляющее большинство таких случаев не относится к ДТП. Увечья несчастные получают на пешеходных дорожках и тротуарах в основном по собственной глупости и из-за несоблюдения правил безопасного вождения. Важный нюанс: по словам заведующего отделением челюстно-лицевой хирургии Александра Злобича, каждый седьмой такой лихач находился в состоянии алкогольного опьянения.
– Попадают к нам как совсем еще юные ребята и девушки, так и убеленные сединами экспериментаторы, решившие испробовать на себе популярное нынче средство передвижения, – рассказывает Александр Сергеевич. – Самые частые увечья – переломы верхней и нижней челюстей, выбитые скуловые кости и зубы, рваные раны, черепно-мозговые травмы, травмы шеи. Случаются переломы основания черепа – таких пациентов, как правило, везут в больницу скорой помощи или в отделение нейрохирургии 5-й клинической больницы. Стало больше случаев, когда травмируются любители прокатиться на электросамокате вдвоем. Они не задумываются о том, что так тяжелее держать баланс, сложнее останавливаться. Даже при скорости 25 км/ч, которая сегодня разрешена в пределах города, маленьким колесам достаточно наехать на какое-нибудь препятствие на дороге – вроде кочки средней величины или небольшой ямы, чтобы оба пассажира получили серьезные ушибы и переломы. Человек по инерции летит головой вниз. И хорошо, если не ломает шею.
