Губернатор Ульяновской области: мы с Беларусью должны ежегодно увеличивать товарооборот на 30—40 процентов

В последние два года Беларусь и Ульяновская область смогли вывести сотрудничество на принципиально новый уровень. Стороны запустили несколько важных кооперационных проектов и рассчитывают достичь еще более значительного эффекта в ближайшее пятилетие. О развитии двусторонних связей и перспективах взаимодействия «Р» рассказал губернатор российского региона Алексей Русских.

Фото пресс-службы губернатора Ульяновской области

— Действительно, встреча состоялась, и это была очень теплая дружеская беседа. Я рассказал о том, что мы увидели в Беларуси и где могли бы, на наш взгляд, вместе посотрудничать. И одной из таких тем стало кооперационное сотрудничество по производству самолетов ИЛ-76. Мы вышли на кооперацию нашего завода по производству самолетов «Авиастар» с авиаремонтными заводами в Беларуси, это 407-й завод и 558-й завод (Минский завод гражданской авиации № 407 и 558 Авиационный ремонтный завод. — Прим. ред.), на этих предприятиях уже изготавливаются узлы и агрегаты для сборочной линии нашего предприятия.

— Для выпуска самолета необходимо произвести десятки тысяч узлов и агрегатов, очень большая номенклатура. Мощностей по механической обработке сейчас в России физически не хватает. И в этом ключе два белорусских предприятия, которые я назвал, подключились и помогают сейчас нам осуществлять наши программы. Конечно, этим заводам потребовалось дооснащение, и эти вопросы я также поднимал на встрече с Президентом Беларуси. В настоящее время предприятия закупили необходимое оборудование, есть программа дальнейшего увеличения станочного парка. Я уверен, что все рабочие места и все эти мощности, которые будут созданы на этих предприятиях, будут загружены заказами из России, в том числе из Ульяновска.

— Мы действительно большое внимание уделяем созданию новых логистических коридоров с учетом того, что мир кардинальным образом поменялся с февраля 2020 года. Большие логистические пути практически все разрушены. Поэтому огромное внимание уделили именно созданию новых транспортных цепочек. Мы единственный регион, который реализовал проект контейнерного поезда с Китаем, со станцией Чэнду. В Ульяновске ежемесячно не менее двух составов формируется, многие предприятия, в том числе соседних регионов, пользуются этим. В рамках коридора «Север — Юг» работает маршрут, который мы сами организовали, называется он «Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив». Наша цель — чтобы цена этого маршрута (а грузы будут формироваться в Ульяновской области) была минимальной: тем самым мы можем перетянуть на себя грузовые потоки. В этой связи у нас возможна неплохая кооперация с Республикой Беларусь. Потому что белорусским производителям товаров, конечно, нужно выходить на новые рынки. В этом ключе мы уже такие переговоры провели и на уровне руководства республики, и со многими главами регионов Беларуси. Я думаю, что вполне можно было бы развить грузопоток, привлекая белорусских производителей. Это одна из тем для дальнейшего развития наших взаимоотношений.

— За последние два года мы уже трижды выезжали в Республику Беларусь нашими бизнес-миссиями, и эти поездки, встречи, которые в их рамках проводились, посещение белорусских предприятий привели к подписанию нескольких десятков договоров о кооперации между ульяновскими и белорусскими производителями. В этой связи можно отметить сотрудничество нашей компании «Автодеталь» с МТЗ по поставкам карданных валов. Сотрудничаем с белорусскими «Интегралом», «Горизонтом» в поставке комплектующих, чипов на заводы, которые у нас в Ульяновской области связаны с радиоэлектроникой, поставки исчисляются уже сотнями миллионов рублей. Компания «Полесье» из города Кобрина буквально за несколько лет создала уникальное мощнейшее производство детской игрушки. Мы, кстати, помогаем им со сбытом в России, посодействовали в переговорах «Полесья» с компанией «Союзмультфильм», сейчас они начинают выпуск игрушек по мотивам мультфильма «Каникулы в Простоквашино». Также «Полесье» совместно с еще одним белорусским партнером локализовало у нас в Димитровграде производство навесной техники для сельхозоборудования. Одна из наших компаний совместно с МАЗом создала производство прицепов для автомобилей МАЗ. Ведем переговоры с компанией «АМКОДОР» о создании у нас производства строительной техники. То есть кооперация довольно-таки серьезно уже складывается, из года в год товарооборот увеличивается, очень хорошая динамика.

— Я думаю, что «Горизонт» или другое ваше предприятие, «Дисплей», вполне могли бы освоить продукцию для нашего Ульяновского автомобильного завода в плане поставок панелей и экранов. По чипам, как я сказал, мы уже работаем, в этом году планируем приблизительно на миллиард руб­лей закупку на «Интеграле». «Горизонт» поставляет продукцию в наши торговые сети, речь идет о телевизорах (объем — около 500—600 миллионов рублей в год) и вполне может увеличиваться. Дальше будем еще смотреть. Наша компания по производству датчиков давления «Мидаус» — инновационная компания, она на ряд предприятий, таких как «Гомсельмаш», уже ведет поставки. У них в работе еще три белорусских предприятия, они обменялись технической документацией, делают опытные партии. Очень большой спектр возможных кооперационных цепочек. Понятно, что все это невозможно реализовать быстро, требуется большая системная работа, но мы уже три года серьезно этим занимаемся, и сейчас появляется ощутимый результат.

Фото из архива «СБ» и БЕЛТА