Беларусь и Ульяновская область выстраивают долгосрочную перспективу сотрудничества

Ленин, уазик и не только

Ленин, завод УАЗ и Волга: большая триада представлений людей об Ульяновске, иронизируют в российском городе. Вместе с тем регион имеет целый набор не менее значимых идентичностей. Столица авиационной промышленности (первое место в РФ по производству гражданских самолетов), место в российской пятерке производителей автомобилей, один из мировых центров палеонтологии. Все это позволяет говорить об Ульяновской области как о точке концентрации белорусско‑российских интересов в сфере экономики, торговли, туризма, культуры.

Главное преимущество Ульяновска — географическое положение. Оно открывает для региона и его партнеров небывалые логистические возможности. Ульяновская область, как мало какой субъект России, сосредотачивает на своей территории узловые точки для перемещения товаров в разных направлениях и разными видами транспорта. В направлении Запад — Восток регион инициировал совместный логистический проект с Китаем: контейнерный поезд по маршруту Чэнду — Ульяновск стартовал в июне 2022 года. На формирующемся маршруте «Север — Юг» областной центр обладает сразу двумя портами на обоих берегах Волги. Кроме этого, на территории региона расположены два международных аэропорта, позволяющих принимать воздушные суда всех типов. Таким образом, Ульяновская область выступает в качестве логистического хаба, связывающего два транснациональных логистических маршрута. На сегодняшний день уже заключен Меморандум о сотрудничестве между Портовой особой экономической зоной «Ульяновск» и администрацией Китайско‑Белорусского индустриального парка «Великий камень», и очевиден взаимный интерес сторон к формированию выгодных условий для работы товаропроводящих сетей и логистических компаний в направлении Китая и стран Глобального Юга.

— Я думаю, что вполне можно было бы развить грузопоток, привлекая белорусских производителей. Это одна из тем для дальнейшего развития наших взаимоотношений, — считает губернатор Ульяновской области Алексей Русских.

Приоритеты кооперации

В октябре 2023 года крупная бизнес‑миссия Ульяновской области посетила Беларусь. Губернатора региона принял ­Президент Александр ­Лукашенко. На встрече стороны договорились о выходе на новый уровень кооперационного взаимодействия. 

Одна из главных тем, обсужденных ­Александром ­Лукашенко и Алексеем Русских, касалась совместных проектов в авиастроении. 

Для России особенно острым становится вопрос импортозамещения в производстве пассажирских самолетов. У авиационных заводов не хватает мощностей по механической обработке деталей. Ульяновские самолетостроители с целью решения этой проблемы заключили партнерские соглашения с двумя белорусскими предприятиями. Минский завод гражданской авиации № 407 и 558‑й Авиационный ремонтный завод, имевшие свободные обрабатывающие мощности, сейчас достаточно активно работают с партнерами из Ульяновска.

Второй важной темой в промышленном сотрудничестве становится электроника.  

Неоднократные визиты российских промышленников в Беларусь привели к подписанию десятков взаимных договоров. При этом партнеры готовы расширять существующие связи и налаживать новые: спрос на комплектующие в условиях роста российской промышленности только увеличивается. 

Аналогично растут поставки и с берегов Волги на белорусские заводы. Ульяновское ООО «Мидаус» в последние два года значительно нарастило экспорт в Беларусь микроэлектронных датчиков давления. Без них не может работать нефтегазовый сектор, ЖКХ, атомная и автомобильная промышленность.

Игрушки — это серьезно

Кто бы мог подумать, что важное место во взаимодействии Беларуси и Ульяновской области займут… игрушки. Но факт остается фактом: совместное предприятие в Димитровграде стало одним из флагманов сотрудничества.  

В 2019 году белорусская фабрика «Полесье» из Кобрина открыла дочернее предприятие в особой экономической зоне «Димитровград». За пять лет здесь освоили выпуск более чем тысячи наименований игрушек и на 80 процентов закрыли потребность местных дошкольных учебных заведений.

Сейчас на предприятии работают 230 человек, действуют 39 термопласт‑автоматов, но возможности позволяют увеличить это количество вдвое. Миссией производства компания видит патриотизм — начиная с детских садов. Поэтому отказались от выпуска товаров по образам зарубежных комиксов и освоили игрушку по мотивам мультфильма «Каникулы в Простоквашино». Переговоры по авторским правам на Дядю Федора и его друзей с «Союзмультфильмом» пока идут, но этот процесс скоро завершится, и герои любимого мультика по­явятся на полках. (Кстати, спойлер: у Мамы Дяди Федора будет пять платьев — точно по сюжету.) Исходя из патриотических же соображений предприятие выпустило и линейку моделей отечественной техники. Вячеслав Гнутов один за одним снимает с полки игрушечные автомобили МАЗ с оригинальным девизом предприятия, тракторы МТЗ (в игрушечной линейке около 20 моделей со всем навесным и прицепным оборудованием). Игрушечный БЕЛАЗ сделали к 70‑летию предприятия, этот самосвал очень нравится детям, есть машины «Гомсельмаша» и ­«АМКОДОРа», перечисляет директор «Полесья».

Кстати, МАЗ в Ульяновском регионе можно увидеть не только на полках магазинов игрушек. Торговый дом «АКРО» уже два года работает с белорусским предприятием. В феврале 2023‑го здесь стартовал проект производства прицепной техники на базе белорусских машин. ТД «АКРО» выступает в нем в качестве инвестора, МАЗ — в качестве соинвестора — технологического партнера.


В марте нынешнего года партнеры показали первые произведенные на конвейере в Ульяновске изделия — серийную прицепную технику белорусского производителя. Проект рассчитан на мощность около 600 единиц в год, но уже запланировано расширение производства.

— Подписано соглашение между Ульяновской областью, Торговым домом «АКРО» и компанией МАЗ о строительстве завода. Выпуск продукции намечен на 2028 год, площадка под производство уже подобрана, ведется работа над необходимой технической документацией, планируем уже в следующем году приступить к началу строительства. Завод будет рассчитан на 2 — 3 тысячи машинокомплектов. Большая часть предназначена для сборки в Ульяновске, но часть пойдет обратно в Беларусь, где сборочную площадку организует «МАЗ‑Купава». Здесь они тоже видят значительные перспективы для себя, 

— делится планами гендиректор ООО «ТД «АКРО» Максим Андреянов.

Берег юрского периода

Еще одной перспективной темой для взаимодействия Беларуси с Ульяновской областью становится туризм. Конечно, в ленинский дом‑музей уже не стоят очереди, как несколько десятилетий назад, но эта тема все еще небезынтересна. Тем более что в городе сохранился целый квартал XIX века, отражающий историю волжских городов. Впрочем, это сфера хорошо изученная. А вот о том, что Ульяновская область — один из уникальных мировых центров палеонтологии, известно меньше. Вблизи поселения Ундоры работает музей, созданный на уникальном местонахождении ископаемой фауны юрского и мелового периодов. Каждую весну Волга подмывает высокий берег и открывает все новые окаменелости. Эти места не закрыты для туристов, и более того — значительная часть уникальных находок обнаружена именно экскурсантами.

— На Земле всего несколько точек, где в таком обилии встречаются окаменелости морского мира эпохи динозавров. И на берегу Волги вскрывается ежегодно очень много образцов. Зачастую бывает так, что он покрыт на 70 процентов не горными породами, а окаменелыми останками организмов. Так что название «Берег юрского периода» очень подходит для характеристики уникальности нашего региона, — считает директор Ундоровского палеонтологического музея Илья Стеньшин.

---

АКЦЕНТЫ

Очень хорошая динамика: губернатор Ульяновской области Алексей Русских — о развитии отношений с Беларусью


— Безусловно. На сегодняшний день Беларусь из 45 государств, с которыми у нас есть экономические отношения, занимает седьмое место по экспорту. Я думаю, что есть все необходимые условия для развития сотрудничества. С учетом того, что санкционный пакет в отношении наших государств продолжает действовать, нам надо еще более тесно сотрудничать и поддерживать друг друга. У нас действительно растет экономика, и рост выше, чем в среднем по стране. Мы абсолютные лидеры России по инвестициям в основной капитал, идем по отношению к первому полугодию прошлого года с темпом 139,5 процента. Большое внимание уделяем логистике в части создания новых транспортных коридоров. В рамках маршрута «Север — Юг» нами организован маршрут «Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив». Наша цель, чтобы цена на этом маршруте была минимальной. Тем самым мы можем значительным образом перетянуть на себя грузовые потоки.  

И в этой связи у нас возможна неплохая кооперация с Республикой Беларусь. Белорусским производителям также нужно выходить на новые рынки. В этом ключе мы провели переговоры на уровне руководства республики, со многими главами регионов Беларуси.

— Речная тематика для России и для Беларуси — это сейчас относительно новый вопрос. А из более традиционных отраслей сотрудничества с Беларусью что бы вы назвали в первую очередь?

— За последние два года мы трижды выезжали в Беларусь с нашими бизнес‑миссиями, и эти поездки, встречи, посещения белорусских предприятий привели к подписанию нескольких десятков кооперационных договоров. Здесь можно отметить сотрудничество компании «Автодеталь» с МТЗ по поставкам карданных валов. Мы сотрудничаем с такими известными минскими производителями, как «ИНТЕГРАЛ», «Горизонт», по поставке комплектующих. Компания «Полесье», которая создала у нас мощнейшее производство детской игрушки, совместно с еще одним белорусским партнером локализует в Димитровграде производство навесной техники для сельхозоборудования.  

То есть кооперация довольно‑таки серьезно уже складывается, из года в год товарооборот очень растет, очень хорошая динамика. 

И сейчас мы ведем переговоры с компанией «АМКОДОР» о локализации в Ульяновской области производства строительной техники.

— В прошлом году вы встречались в Минске с ­Президентом Беларуси и обсуждали в том числе кооперацию в авиационной отрасли. Насколько я знаю, для сотрудничества белорусских и ульяновских предприятий потребовались согласования на уровне президентов двух стран…

— Действительно, у нас с Александром Григорьевичем состоялась очень теплая дружеская беседа, я рассказал о том, что мы увидели в Беларуси и где могли бы, на наш взгляд, вместе посотрудничать.  

Именно ­Президент Беларуси дал большой импульс нашей кооперации по производству самолетов Ил‑76. Потому что требовалось решение на самом высоком уровне о передаче технической документации, это ведь продукция оборонного значения. Лично ­Президент России подписывал решение о передаче этой документации, а дальше мы уже в тесном общении между техническим составом нашего завода и специалистами из Беларуси пришли к конкретным договорам, обсудили ценовую политику, подписали контакты, и сейчас ведутся поставки.

 Также еще одна важная тема, которую я затронул в беседе с Александром Григорьевичем, — это лечение онкологических больных в нашем Димитровграде. У нас создан один из крупнейших центров по лечению онкологических заболеваний, там применяются методы ядерной медицины, протонная терапия. И поток пациентов уже второй год направлен из Беларуси к нам, в прошлом году мы пролечили 60 человек, в этом году планируем около 80. Пациентам, которым такое лечение показано и для которых оно может быть эффективно, белорусская сторона оплачивает его, и мы готовы дальше в этом направлении сотрудничать.

— В качестве ключевой сферы сотрудничества оформляется микроэлектроника. Какие возможности существуют для расширения взаимодействия в этой области?

— Думаю, что «Горизонт» или другое ваше предприятие «Дисплей» вполне могли бы освоить продукцию для нашего Ульяновского автомобильного завода в плане поставок панелей и экранов. По чипам, например, мы уже активно работаем, в этом году планируем где‑то на миллиард рублей закупку на «ИНТЕГРАЛе». Кроме этого, «Горизонт» уже поставляет продукцию в наши торговые сети, речь идет о поставке первых телевизоров, объем — около 500 — 600 миллионов рублей в год, и он вполне может увеличиваться. Понятно, что все это невозможно реализовать быстро, требуется большая системная работа, но мы уже три года серьезно этим занимаемся, и сейчас появляется ощутимый результат.

— Каким вы видите сотрудничество Ульяновской области и Беларуси через пять лет?

— Я думаю, что из года в год мы должны процентов на 30 — 40 увеличивать товарооборот. Сегодня он существенный, но не такой, каким бы мог быть с учетом того, что поставки узлов и агрегатов из Европы у нас практически не ведутся или ведутся по сложным схемам. Белорусские компании имеют и компетенции, и качество продукции, а я знаю, что этот год ­Президент Беларуси объявил Годом качества. Так что, думаю, здесь есть очень большой потенциал, белорусы вполне могли бы быстро освоить то, что производили немцы, то, что производили чехи, другие европейские страны. И важны контакты между нашими гражданами. Интерес ульяновцев к Беларуси и белорусов к Ульяновской области есть, и он подтверждается загруженностью нашего прямого авиарейса. Дальше мы будем обмениваться делегациями школьников. Я помню, когда сам еще был учеником 7‑го или 8‑го класса, ездил в поездку в Беларусь, мы посещали Хатынь, Брестскую крепость, на меня это произвело неизгладимое впечатление. И вот второй год наши ребята, ульяновцы, уезжают в Беларусь, и также мы принимаем у себя ребят по соглашению с Брестской областью.  

Я считаю, эту тему надо продолжать, и не тридцатью школьниками обмениваться, а минимум тремястами, а то и больше. Ваша страна обладает огромным туристическим потенциалом, в свою очередь, Ульяновская область также обладает своими уникальными красотами. Поэтому туристический потенциал, я думаю, еще далеко не раскрыт, и нам это совместно предстоит делать.

korotkin@sb.by