Проект «ВРЕМЯ ВЫБРАЛО»: Вместе — за сильную и процветающую Беларусь. На основе публикаций газет ИД «Беларусь сегодня» вспоминаем, что происходило в 2016 — 2019 годах в Беларуси
17.12.2024 08:00:00
Период 2016 — 2019 годов стал временем настоящего прорыва — технологического и имиджевого. Беларусь продолжала активно строить первую атомную станцию, отметила 500‑летие книгопечатания и 1000‑летие Бреста, провела первый новогодний бал во Дворце Независимости и выпустила первый автомобиль «БЕЛДЖИ».
22 июня 2016 года прошло пятое Всебелорусское народное собрание. Проект вынесенных на него основных положений Программы социально‑экономического развития на 2016 — 2020 годы центральная печать опубликовала 17 июня, ее обсуждение шло буквально все дни до самого форума. Президент Беларуси Александр Лукашенко на пятом Всебелорусском народном собрании отмечал:
♦ Укрепление энергобезопасности
♦ Все дороги ведут в Беларусь
♦ Наш флаг над планетой
Старт высоких технологий
2016 год Беларусь начала с космического рывка. «С китайского космодрома Сичан в провинции Сычуань на орбитальное дежурство стартовал белорусский телекоммуникационный спутник «Белинтерсат‑1», — сообщила «СБ» 19 января. — Факт сам по себе примечательный». Еще бы: «среди стран СНГ спутники связи до настоящего времени имели лишь Россия, Казахстан и Туркменистан. Отныне в их числе Беларусь».
В тот же день «Р» в статье «Сигнал из космоса» информировала: «В поздравительной телеграмме Председателю КНР Си Цзиньпину Александр Лукашенко обратил особое внимание: «проект обладает высокой инновационной, экономической, социальной и политической значимостью для нашей страны».
Лидер Китая, в свою очередь, выразил уверенность, что «спутник окажет содействие развитию белорусской экономики, росту народного благосостояния и общественному прогрессу». Фактически запуск спутника означает выход Беларуси на мировой рынок телекоммуникационных услуг.
Сигнал «Белинтерсата‑1» покроет все Восточное полушарие Земли, что позволит предоставлять полный спектр современных услуг спутниковой связи в Европе, Африке и Азии в Ku‑ и C‑диапазонах».
Запущен белорусский телекоммуникационный спутник «Белинтерсат-1», 16 января 2016 года.
В статье «На связи — спутник», опубликованной 21 января 2016 года, газета «Знамя юности» уточняла: «Предполагается, что аппарат прослужит 15 лет. Объект имеет солнечную батарею с длиной крыльев 22 метра и весит 5,2 тонны».
«25 января спутник «Белинтерсат‑1» выведен в орбитальную позицию 51,5 градуса восточной широты. С момента выведения спутника на околоземную орбиту до конца января 2016 года им будут управлять китайские специалисты, затем совместная белорусско‑китайская команда с наземного комплекса управления на территории Беларуси. В дальнейшем же спутник будет введен в коммерческую эксплуатацию, его контроль перейдет к белорусской стороне», — сообщала «НГ» 29 января 2016‑го.
«Ко Дню космонавтики студенты сделали подарок — создали первый белорусский университетский спутник. На орбиту его запустят уже в следующем году, — информировало 8 апреля 2016 года «Союзное вече», газета Парламентского собрания Союза Беларуси и России, выходящая вместе с «Народной газетой». — Космический путешественник — совсем крошка, и вес у него как у Дюймовочки, поэтому он попадает в категорию наноспутников. А вот мозги у него — как у великана. Программы и алгоритмы управления пишут в центре аэрокосмического образования Белорусского государственного университета».
25 октября 2017 года под заголовком «Минск становится космическим центром» «СБ» писала об открытии в столице VII Белорусского космического конгресса: «Масштабный форум на три дня объединил более 400 ученых со всего мира. Участники конгресса обратили внимание на то, что наша страна занимает прочную позицию в космической отрасли. Кстати, нынешняя встреча предшествует еще более масштабному событию: в следующем году Минск примет Международный космический конгресс, на который приедут астронавты из всех уголков земного шара».
24—26 октября 2017 года в Минске прошел VII Белорусский космический конгресс.
Высокие технологии развивались и непосредственно на земле. «Национальная академия наук официально презентует Год науки, который объявлен в нашей стране. 2017‑й обещает быть еще более насыщенным на научные исследования, разработки и внедрение инноваций», — об этом 5 января 2017 года под заголовком «Наука поможет практике» писала «СБ».
«Ставим на инновации» — под таким заголовком 2 февраля 2017‑го в «СБ» вышел материал, рассказывающий о том, что в госпрограмме инновационного развития запланирована разработка 75 высокотехнологичных проектов: «Ставка в программе сделана на био‑ и наноиндустрию, электронную и фармацевтическую промышленность, информационно‑коммуникационные и авиакосмические технологии, приборостроение, атомную энергетику и альтернативные источники энергии».
Президент распорядился создать совет по развитию IT‑технологий. Об этом 14 марта 2017 года в материале «Страна, устремленная в будущее» сообщала «СБ». А в конце года обсуждению проекта Декрета «О развитии цифровой экономики» было посвящено совещание у Главы государства. 12 декабря 2017‑го «СБ» цитировала Президента:
Были и другие поводы для гордости. 15 июля 2016 года «НГ» сообщала, что «белорусские медики провели уникальную операцию — протезирование трахеи с использованием тканеинженерного протеза. Для этого использовалась донорская трахея, заселенная собственными клетками пациента. На разработку методики наши врачи потратили пять лет».
17 ноября 2016‑го «Р» рассказала об уникальной пересадке комплекса «сердце — легкие» в публикации «Легкие ритмы сердца»: «Первому белорусу, которому пересадили комплекс «сердце — легкие», вчера исполнилось 33 года. И теперь у него не один день рождения, а два. Свою вторую жизнь он начал несколько недель назад, когда кардиохирурги РНПЦ «Кардиология» впервые в стране сделали операцию по трансплантации комплекса внутренних органов».
«Белорусские кардиохирурги освоили уникальную методику использования аллоперикарда. Технология предполагает применение при операциях на сердце у детей замороженного аллоперикарда. Никто в мире до этого его не использовал таким образом. По новой технологии в РНПЦ детской хирургии прооперировано более 20 пациентов. Самому младшему из них всего год», — сообщала «НГ» 7 апреля 2017 года.
В РНПЦ трансплантации, 2016 год.
«Белорусский концерн «Планар» совместно с кардиохирургами ведет разработку производства биологического искусственного сердечного клапана. Сейчас концерн производит около тысячи механических клапанов ежегодно. Качество белорусского медицинского имплантата подтверждено не только отечественными, но и зарубежными кардиохирургами. В планах к концу 2018 года пройти сертификацию продукции в странах Европейского союза и получить маркировку CE, что позволит выйти на европейский рынок», — писала «НГ» 24 февраля 2017-го.
«В Беларуси успешно провели первые операции с использованием 3D‑модели сердца, которая является точным прототипом биологического сердца человека. Операции с использованием распечатанной на 3D‑принтере модели сердца особенно перспективны в детской кардиохирургии», — сообщала «НГ» 17 марта 2017 года.
В Минске дважды пересадили почки отцов детям, чтобы не переводить тех на гемодиализ, рассказала 16 августа 2017-го «СБ»: «Беларусь входит в топ‑20 стран — лидеров в трансплантологии. На каждый миллион жителей у нас выполняется минимум по 50 «операций последней надежды»!».
14 декабря 2018 года «СБ» в статье «От сердца к сердцу» сообщала: «Очередная громкая новость из РНПЦ «Кардиология»: вчера там прошла первая в нашей стране уникальная операция на сердце, выполненная гибридным способом. Одновременно за операционным столом работали и кардиохирурги, и рентгенэндоваскулярные хирурги, соединив ради спасения жизни два своих метода. Для этого потребовался и куда меньший хирургический разрез, и подход к сердцу через сосуды».
От охраны здоровья — к охране страны. «16 июня на территории Гомельской области расчетами подразделений ракетных войск и артиллерии Вооруженных Сил во время войсковых испытаний впервые проведены боевые пуски принимаемого на вооружение комплекса реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Полонез». Боевая стрельба проводилась на фоне созданной обстановки с применением беспилотных авиационных комплексов для получения в реальном масштабе времени данных о цели, передачи их на боевые машины и нанесения удара по ней», — информировала «НГ» 17 июня 2016-го.
Проведены боевые пуски комплекса реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Полонез», 16 июня 2016 года.
«Ракетчики играют «полонез» — публикация с интригующим заголовком вышла в «Р» 17 июня 2016 года. В ней также рассказывалось о боевых пусках новейшей ракетной техники белорусского производства, прошедших в Гомельской области: «Ракеты одной боевой машины РСЗО «Полонез» способны наносить точные удары по восьми (!) целям одновременно на расстоянии до 200 километров. Причем отклонение от заданных координат на максимальной дистанции не превышает 30 метров. Все элементы системы базируются на шасси Минского завода колесных тягачей с дизельным двигателем мощностью 500 л. с.».
«41‑е место заняла наша страна в рейтинге сильнейших армий в мире по версии аналитической компании Global Firepower. Это сразу на восемь позиций лучше результатов минувшего года. Всего рейтинг включает 136 государств, в тройке лидеров — США, Россия и Китай», — отмечала «НГ» 20 апреля 2018 года.
Заявку на лидерство республика демонстрировала и в гражданской сфере. В то время как 52 процента населения Земли не имеют доступа к интернету, в Беларуси 71 процент граждан от 6 до 72 лет выходят в онлайн, сообщала «СБ» 20 сентября 2017-го: «В Республиканском центре обработки данных развернута облачная платформа beCloud для предоставления доступа к облачным сервисам всем государственным органам, а также коммерческим компаниям. В ближайшее время beCloud поможет реализовать социально значимые для страны проекты — создать системы мониторинга общественной безопасности, управления энергетикой, транспортом, здравоохранением, образованием».
18 ноября 2017 года «СБ» в материале под говорящим названием «Официально открыт завод «БЕЛДЖИ» написала о реализации еще одного масштабного проекта: «Пять лет прошло от замысла наладить в Беларуси выпуск автомобилей «Джили» до его исполнения.
Запущен новый завод «БЕЛДЖИ», ноябрь 2017 года.
«СГ» 19 декабря 2019-го в материале «БНБК: уникальный высокотехнологичный кластер» рассказала о перспективных планах корпорации: «Уже в конце этого года заработает комбикормовый завод, получим первую продукцию. Производство на всех стадиях безотходное, в его основе — глубокая переработка зерна. И это не одни лишь концентраты. В следующем году получим первые аминокислоты — лизин, триптофан, треонин. Это незаменимые в свиноводстве, птицеводстве и разведении КРС вещества, это начало развития биотехнологий в нашей стране. Мощности БНБК позволят выходить на высокие объемы, продвигать продукт на внутреннем и внешнем рынке, в том числе и Евросоюза. Новое производство даст возможность выпускать продукцию с высочайшей добавленной стоимостью и огромным экспортным потенциалом. Экономический эффект от импортозамещения, а также экспорта за год составит приблизительно 300 миллионов долларов».
КОМПЕТЕНТНО
Денис Дук, председатель могилевской областной структуры РГОО «Белорусское общество «Знание», ректор Могилевского государственного университета имени А. А. Кулешова:
— Одним из краеугольных камней развития страны стало повышение уровня жизни населения. Причем за счет роста конкурентоспособности экономики. Но это должно было быть обеспечено твердой основой — научными достижениями и наукоемкими технологиями. Уверенность в том, что все получится, базировалась на мощном научном фундаменте: как на потенциале, сохраненном со времен СССР, так и на самых современных разработках времен уже суверенной Беларуси. Все это позволило вместе со стратегическими партнерами реализовать самые амбициозные проекты. Речь в первую очередь о Российской Федерации и КНР. В итоге развивалась научная база, которая по ряду показателей стала одной из самых передовых в мире.
Медики‑трансплантологи, к примеру, уже не ездили куда‑то на учебу или стажировку. Наоборот, готовы были делиться опытом, своими наработками с коллегами из других стран, которые стали приезжать в Беларусь. Самое важное, на мой взгляд, что специалисты, к которым ехали на обучение, состоялись именно в суверенной стране. Говорю об этом не случайно. Ведь старт высоким технологиям был дан не по одному определенному направлению. Это был комплекс, который охватывал практически все сферы жизни. Однако для того чтобы все получилось, необходимо было не просто желание. Сложнее (и важнее) всего было сформировать новые научные школы, которые успешно работали бы. У нас получилось. Образно говоря, из традиционных направлений постсоветской науки в те годы выжали все возможное и создали новые, прорывные, поэтому и сегодня есть мощный базис для дальнейшего развития.
Укрепление энергобезопасности
«В нашей стране уже к концу текущего года появится принципиально новый вид общественного транспорта — электробусы. Пока что речь идет только о двух опытных образцах «Белкоммунмаша», однако в успехе компании специалисты не сомневаются и готовы поставить производство экологически чистых машин на поток», — анонсировала новую эпоху «НГ» 29 апреля 2016 года в материале «Время электрокаров наступает».
Электрификация страны шла полным ходом. Летом 2016‑го было открыто регулярное движение электропоездов между Минском и Гомелем. «СБ» 18 июня 2016 года акцентировала внимание на этом событии: «Проект важен для страны еще и потому, что электрифицированных железнодорожных путей в стране не строили уже более 30 лет. Новый путь встраивается в IX Общеевропейский транспортный коридор и существенно экономит время для пассажиров».
Летом 2016‑го было открыто регулярное движение электропоездов между Минском и Гомелем.
В тот же день «Р» добавляла: «Гомельский инвестпроект — очень важная веха в деле электрификации наиболее напряженных участков БелЖД. Судя по статистике, более трети всех внутренних перевозок пассажиров осуществляется в этом направлении».
Приложение «СОЮЗ» 29 сентября 2016-го рассказало, как «минчане прокатили питерцев на чудо‑троллейбусе». «Главная фишка троллейбуса модели 32100D — это LTO‑батареи. Они морозоустойчивы, могут работать при температуре до 40 градусов мороза, что для Питера не такая уж и редкость… Предполагается, что закупят не менее сотни таких белорусских троллейбусов».
Что касается законодательных основ, то «НГ» сообщала 4 ноября 2016 года: «Концепция законопроекта «Об электроэнергетике» рассмотрена на заседании Президиума Совета Министров. Документ нацелен на создание оптового и розничного рынков электроэнергии, обеспечение энергетической безопасности и совершенствование государственного управления в сфере электроэнергетики».
«Первые электробусы стали перевозить пассажиров в Минске. Всего на балансе троллейбусного парка сейчас находятся шесть машин, четыре из них вышли на линию. Остальные будут задействованы в ближайшее время. Для зарядки электробуса не требуется подключение к линиям электропередачи. На остановке общественного транспорта устанавливается зарядный столб, от которого электробус получает достаточный объем электричества», — рассказывала «НГ» 19 мая 2017-го.
В Гродно запустили первый в стране маршрут для бесконтактных троллейбусов. Об этом «СБ» писала 26 января 2017 года под заголовком «Троллейбус зарядится в пути»: «На улицы города вышли 5 инновационных машин производства «Белкоммунмаш». Они могут двигаться как автономно, так и привычным привязным способом, а подзарядка аккумулятора производится прямо в пути — от троллейбусной контактной сети».
6 декабря 2019-го «Р» рассказала о преимуществах электробусов — нового вида городского общественного транспорта, уже прижившегося на улицах Минска и доказывающего свою эффективность: «Первый электробус начал курсировать по Минску весной 2017 года. К II Европейским играм — 2019 город получил еще 60 новеньких и абсолютно безвредных для окружающей среды машин — «гармошки» «Витовт» Max Electro II и одиночные модели E321. Экономия электроэнергии при эксплуатации электробуса по сравнению с троллейбусом 14 процентов. Электробус очень быстро разгоняется, динамика почти как в автомобиле. А мощный двигатель позволяет «Витовтам» разгоняться и до 70 км/ч».
На «Белкоммунмаше» запущен процесс производства первых отечественных электробусов, ноябрь 2016 года.
23 августа 2017 года под заголовком «Заряд, внимание — в путь!» «СБ» сообщала, что в Беларуси создан и представлен первый белорусский электромобиль: «Важно, что перевод бензиновой версии Geely SC7 в электрическую произошел при помощи белорусских технологий и элементов. Покупать — в России — пришлось лишь тяговую батарею. Однако у нас хватает потенциала, чтобы в перспективе производить и их».
Первый экспериментальный электромобиль, 22 августа 2017 года.
«Разработавшие прототип отечественного электрокара ученые и практики вчера держали экзамен перед Президентом, — писала «НГ» 1 сентября 2017-го в материале «Электромобили набирают скорость».
Но атомной энергетикой страна не ограничивалась. Вопросы развития альтернативных источников энергии 9 февраля 2017 года поднимала «СБ» в материале «Формула сохранения энергии»: «Технический потенциал развития возобновляемых источников энергии в Беларуси оценивается в 80 миллионов тонн условного топлива, что превышает общий объем потребления энергоресурсов в стране. Потенциальная эффективность использования, например, солнечных батарей в Беларуси почти на 20 процентов выше, чем в Германии, Бельгии, Дании, Великобритании. А по уровню ветрового потенциала Беларусь приближается к Польше и другим странам ЕС».
«Полоцкая ГЭС начала выработку электроэнергии. Для проведения пусконаладочных работ включен в сеть один из пяти гидроагрегатов электростанции. Генератор турбины уже несет номинальную нагрузку и будет отключен после проведения необходимых тестов. Разработана программа поэтапного подключения к сети агрегатов станции с учетом ожидаемого уровня воды. Окончательный пуск ГЭС ожидается летом 2017 года. Строительство ГЭС на Западной Двине ведется в соответствии с госпрограммами строительства гидроэлектростанций и развития Белорусской энергетической системы», — сообщала «НГ» 24 февраля 2017‑го.
И уже 29 июня 2017 года «СБ» в материале «Полоцкая ГЭС официально вступает в строй» сообщала: «Полоцкая гидроэлектростанция, строительство которой велось свыше 5 лет, завтра будет официально принята в строй. Вслед за ней в конце июля планируют сдать в эксплуатацию и Витебскую ГЭС.
Строительство Полоцкой ГЭС, март 2017 года.
Витебская ГЭС, 2017 год.
Однако наращивание объемов производимого электричества не означало нерачительного подхода к нему. «Первый в стране эталонный энергоэффективный дом введут в эксплуатацию в декабре этого года. Предполагается достичь минимального потребления энергоресурсов — около 30 кВт·ч на 1 кв. м. Для сравнения: в стандартных домах потребление электроэнергии почти в семь раз больше», — подчеркивала «НГ» 11 ноября 2016 года. «Многоэтажный энергоэффективный жилой дом открылся в минском микрорайоне Лошица. Цель проекта — снизить потребление энергии и связанных с ним выбросов парниковых газов», — поясняла «НГ» 27 января 2017‑го.
27 октября 2017 года под заголовком «Бережем энергию на паритетных началах» «СБ» информировала о путях решения проблемы:
В Лиозно построили первый на Витебщине жилой дом, где для отопления квартир применяется только электричество, ноябрь 2018 года.
«Согреться «от розетки» и не прогореть» — под таким заголовком 26 октября 2019 года вышел материал в «СГ»: «Глава государства поставил жесткое требование: увеличить использование электроэнергии во всех сферах в связи с предстоящим пуском атомной электростанции. В августе Минстройархитектуры сообщило: в 2020 году намечено построить 46 тысяч квадратных метров жилья, где электроэнергия используется для отопления и подогрева воды. Министерством подготовлены схемы, в которых описаны основные подходы при проектировании таких домов. Прошло два месяца, и цифру увеличили более чем в три раза — до 150 тысяч «квадратов»… По мнению специалистов, электрификация жилых домов позволит удешевить стоимость строительства и его дальнейшей эксплуатации. Кроме того, люди смогут сами регулировать температуру в квартире и не зависеть от общего графика».
КОМПЕТЕНТНО
Денис Дук, председатель могилевской областной структуры РГОО «Белорусское общество «Знание», ректор Могилевского государственного университета имени А. А. Кулешова:
— До сравнительно недавнего времени страна, как ее экономика, так и социальная сфера, коммунальное хозяйство и т. д и т. п., полностью зависели от поставок энергоносителей из‑за рубежа. Рост цен на нефтепродукты влиял на стоимость выпускаемой продукции, тарифы на «коммуналку». Это создавало определенные риски. Надо было менять ситуацию — государство задумалось о своей энергетической безопасности. На первый взгляд, чтобы стать более энергонезависимыми, достаточно было построить (что и было сделано) АЭС. В реальности все оказалось сложнее, потому как для этого была необходима большая подготовительная работа. В ее основе — создание разветвленных электросетей, строительство электродомов, развитие электротранспорта. По сути, это были новые инвестиции в будущее, когда создавались новые рабочие места и новые компетенции.
Каждый шаг на пути к энергонезависимости был продуман и спланирован. Причем это касается не только грандиозных проектов вроде БелАЭС, но и менее масштабных. Для примера могу привести создание каскада ГЭС на Западной Двине. В стране появилось множество троллейбусов, электробусов отечественного производства. Это не только уход от зависимости от углеводородов, а также решение экологических проблем, когда воздух в больших городах становится чище. Мы этого еще не прочувствовали в полной мере. Но могу назвать Пекин, сейчас очень чистый город. Проблема загрязнения окружающей среды автотранспортом, которую долгое время решали китайцы, постепенно сходит на нет за счет перехода на электротранспорт и электроотопление. Все это становится и нашим брендом.
Все дороги ведут в Беларусь
Старт тому, что сегодня мы называем словом «безвиз», был положен в конце лета 2016‑го. 25 августа «СБ» сообщила о том, что Президент подписал Указ № 318 «Об установлении безвизового порядка въезда и выезда иностранных граждан».
«Иностранцам для посещения Августовского канала устанавливается безвизовый въезд в нашу страну. Соответствующий указ подписал Президент», — рассказала «НГ» 30 августа 2016 года, отмечая, что безвизовый порядок въезда и выезда предусматривался для иностранных граждан, пересекающих Государственную границу Беларуси с Польшей и Литвой через наземные пункты пропуска.
Сфера обслуживания отреагировала на новые реалии, связанные с безвизом. «СБ» писала об этом 6 января 2017‑го в материале «Официанты взялись за язык»: «За два месяца существования безвизового режима для иностранцев, посещающих Гродно и окрестности Августовского канала, стало понятно: местному сервису не хватает знания иностранных языков. Поэтому Гродненский горисполком выступил с инициативой о создании языковых курсов специально для официантов и администраторов местных кафе и ресторанов. Первая группа из 16 человек уже сформирована и приступит к занятиям в этом месяце».
Первым опытом безвиза в стране не ограничились. 10 января 2017 года «СБ» сообщала: «Беларусь вводит пятидневный безвизовый режим для граждан 80 стран. Соответствующий Указ № 8 «Об установлении безвизового порядка въезда и выезда иностранных граждан» 9 января 2017 года подписал Президент». В продолжение темы «Р» в центральном материале «Страна открытых дверей» на первой полосе дополняла: обязательное условие безвизового въезда — прилет через Национальный аэропорт Минск.
Во время открытия новой взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск, 3 мая 2019 года
«Всемирная туристская организация уже официально заявила, что приветствует подобную открытость. И выражает свою полную поддержку решению Минска», — писала «НГ» 10 февраля 2017 года под заголовком «Визуальная привлекательность».
Как отмечала «СБ» 12 января 2018 года, эксперимент с безвизом себя оправдал: «Итогом частичной либерализации визового режима стал заметный рост иностранных граждан, посетивших нашу страну. Почти 80 тысяч воспользовались в прошлом году возможностью посетить Беларусь, въезжая через Национальный аэропорт. В Беловежской пуще по безвизу за это же время побывали около 4,5 тысячи человек, на Августовском канале за 14 месяцев действия упрощенного режима въезда — более 51 тысячи иностранных граждан». 25 июля 2018 года «СБ» информировала: «Срок безвизового пребывания иностранных граждан в Беларуси увеличен до 30 дней. Соответствующий указ подписал Президент». Об обязательных условиях, которые нужно соблюсти, чтобы находиться на территории нашей страны до 30 суток, рассказала газета «ЗН» 26 июля 2018 года в заметке «Без виз».
Все больше располагала к себе иностранных гостей и белорусская инфраструктура. «Минск примерил новое кольцо» — под таким заголовком статью об открытии МКАД‑2 «СБ» и «Р» разместили 23 декабря 2016 года на первых полосах: «Это кажется невероятным, но наши дорожники действительно совершили невозможное. За год с небольшим они проложили свыше 40 километров комфортной четырехполосной дороги, которая соединила трассу М‑6 Минск — Гродно с так называемой олимпийкой (автодорогой М‑1 Брест — Минск — граница России). Это позволило замкнуть второе кольцо вокруг Минска и полностью открыть движение по МКАД‑2».
«На торжественную церемонию открытия второй кольцевой дороги в Дзержинский район приехал Президент и лично оценил качество новой автомагистрали, — писала «НГ» 23 декабря 2016 года в материале «Дорожная карта». — Она построена по самым современным технологиям, с цементобетонным покрытием. Это почти в два раза повышает срок ее службы и во столько же раз снижает затраты на ремонт и содержание.
Открывая автомагистраль, Глава государства перерезал символическую ленточку и тепло поблагодарил представителей трудовых коллективов дорожно‑строительных организаций за проделанную работу:
Правительство утвердило программу по развитию и содержанию автомобильных дорог до 2020 года. Об этом «СБ» рассказывала своим читателям 7 октября 2017 года в материале «Дороги, которые выбираем»: «На 4 тыс. км дорог республиканского значения планируется проведение текущего ремонта, 200 км — отремонтируют капитально, на 410 км пройдет реконструкция и строительство. Капитально отремонтируют 688 км дорог местного значения, еще на 6,3 тыс. км таких дорог пройдет текущий ремонт, а реконструкцию и строительство планируется провести на 31 км дорог».
«СГ» 7 марта 2018 года в статье «Местные дороги просят добавки. Своей» конкретизировала: «Республиканские дороги у нас в хорошем состоянии. Это отмечают даже иностранцы. А вот местные подзапустили. 20 тысяч километров их — почти треть — требует ремонта. Сразу такой огромный объем не осилить. Скорректированной Госпрограммой по развитию и содержанию автомобильных дорог на 2017 — 2020 годы намечено привести в порядок 7 тысяч».
И приводили в порядок не только дороги. В декабре 2017‑го просел мост через реку Припять. «СБ» 2 марта 2018 года под заголовком «Мосту быть» рассказала о том, как отреагировал на проблему Глава государства: «Президент о ситуации осведомлен и распорядился:
Александр Лукашенко на открытии реконструированного моста через реку Припять в Житковичском районе.
«Главным подарком для жителей Житковичского района стал долгожданный автомобильный мост через Припять. Его строительство велось под личным контролем Президента, — писала «НГ» 9 ноября 2018 года. — Президент, открывая этот объект, сказал:
И люди это оценили по достоинству. «СБ» 8 ноября 2018 года привела некоторые мнения. Вот как о событии отозвался водитель Богдан Андреев: «— Досталось машине. Дорога была плохая — подвеска разбита. Бывало, застревали на переправе, иногда стояли долго. Как узнал, что мост открывают, настроение сразу поднялось!
Мост через Припять в Житковичском районе.
Михаил Мастич, водитель хлебовоза:
— В первое время полный завал был. Не успеваешь по графику хлеб привезти — покупатели скандалят. А что я сделаю, если два часа пути добавилось? А у меня 25 магазинов, детские сады, школы в маршруте. Сейчас хоть нормально работать начну.
Ольга Пешевич, пенсионерка из Житковичского района:
— Еще и дорогу нам сделали! Даже тротуар, которого не было. Шумно, конечно, машины одна за другой — и большие, и малые, — не привыкли мы к такому. Но сейчас вот ездить перестанут, а дорога‑то останется. Нам хорошо!»
Кстати, подобный подход распространялся не только на отдельный объект: в стране было проведено обследование ряда крупных мостов и принято решение по их ремонту. Именно об этом писала «СБ» 14 ноября 2018 года под заголовком «Витебск: мост уходит на реконструкцию»: «Одна из крупнейших транспортных артерий Витебска закрывается на реконструкцию. Полоцкий мост в Витебске будет закрыт для движения с 15 ноября. На следующий день начнется реконструкция».
Еще одно важнейшее для страны открытие тех лет случилось под Минском. «В Национальном аэропорту Минск торжественно открыта вторая взлетно‑посадочная полоса, — сообщала «СБ» 4 мая 2019 года. — Как и положено в таких случаях, перерезана символическая красная ленточка. Сделал это Президент. Событие, как заметил Александр Лукашенко, неординарное, поскольку в практике белорусских строителей ничего подобного еще не было:
Преобразились в тот год и «западные ворота страны»: Брест отмечал свое 1000‑летие. «Миллениум. Это по‑брестски», — отмечала «СБ» 6 сентября 2019 года.
В 2019 году Брест отметил 1000‑летие.
Естественно, на знаковый юбилей в город над Бугом приехал Президент. «Брест сегодня в центре внимания, — писала «СБ» 7 сентября 2019 года. — Такое событие в буквальном смысле слова бывает только раз в тысячу лет… Тот самый повод обновиться, похорошеть, привести себя в порядок. Прибывший на праздник Александр Лукашенко не мог этого не заметить:
И в материале «На пороге миллениума», опубликованном в газете «ЗН» 5 сентября 2019 года, рассказывалось, как Брест изменился к юбилею. «В преддверии 1000‑летия Брест изменился до неузнаваемости. В городе появились десятки новых объектов, которые сделали жизнь комфортнее и добавили туристической привлекательности. Брест в новом образе готов встречать многочисленных гостей».
КОМПЕТЕНТНО
Денис Дук, председатель Могилевской областной структуры РГОО «Белорусское общество «Знание», ректор Могилевского государственного университета имени А. А. Кулешова:
— Спрос на посещение Беларуси, знакомство с жемчужинами нашей страны был огромным. Потому и появилась идея безвизового въезда для иностранцев. На первом этапе, правда, ограниченного лишь территорией, прилегающей к Августовскому каналу. Но этот своего рода первый шаг оказался настолько удачным, что продление и расширение безвиза следовало год за годом. Мы показываем себя открытой, дружелюбной страной, в которую (кстати говоря, вопреки санкциям, промыванию мозгов людям западными политиканами) стремится все больше и больше туристов. Получается как бы цепная реакция. Кто‑то побывал в Беларуси — рассказал о стране своим знакомым или увидел на каком‑то интернет‑ресурсе. Вот и появились очередные желающие посетить наши края.
Но мало пригласить к себе гостей. Надо сделать, чтобы пребывание их было комфортным: создать удобную и современную инфраструктуру. Что и делается. Говорю в первую очередь о дорогах: как новых, так и реконструированных. И удобных для поездок по Беларуси. Причем не только для туристов, но и для транзита грузов. Создавая новые магистрали, мы работали не только на имиджевую составляющую. Еще и на экономику, артериями которой и называют дороги.
22 июня 2016 года прошло пятое Всебелорусское народное собрание. Проект вынесенных на него основных положений Программы социально‑экономического развития на 2016 — 2020 годы центральная печать опубликовала 17 июня, ее обсуждение шло буквально все дни до самого форума. Президент Беларуси Александр Лукашенко на пятом Всебелорусском народном собрании отмечал:
— Наша задача на ближайшие пять лет — преодолеть отставание и прочно занять свою нишу в мировой экономике. За это время мы должны выйти на качественно новый уровень технологий в большинстве отраслей и обеспечить на этой основе рост благосостояния наших граждан.
На основе публикаций газет издательского дома «Беларусь сегодня» вспоминаем, как это было…♦ Старт высоких технологий
♦ Укрепление энергобезопасности
♦ Все дороги ведут в Беларусь
♦ Наш флаг над планетой
Старт высоких технологий
Президент Беларуси Александр Лукашенко:
— Когда мы создали Парк высоких технологий, к нам приехали американские компании… Наверное, руководители 10 — 12 компаний, в том числе американских. И вот мне один американец, который долго работает уже в IT‑сфере, говорит: «Вы знаете, как о вас говорят в мире?» Я думаю: «Ну, сейчас опять гадость какую‑нибудь скажет». Он говорит: «Знаете, если хочешь что‑то сделать в этой айтишной сфере, то поезжай в Америку, если ты хочешь сделать что‑то сложное — поезжай в Индию, но если ты хочешь создать что‑то и сделать невозможное — поезжай в Беларусь». Слушайте, я никогда не был так поражен за свои годы президентства, как после этих слов. Говорит: «Это у нас в Америке так говорят, поэтому мы к вам приехали, чтобы сделать некоторые вещи, которые мы не можем, — невозможные». Я тогда, за это ухватившись, думаю: раз мы что‑то можем, чего‑то стоим, надо помогать этим айтишникам.
Из интервью телеканалу «Россия 24», 4 декабря 2018 года.
— Когда мы создали Парк высоких технологий, к нам приехали американские компании… Наверное, руководители 10 — 12 компаний, в том числе американских. И вот мне один американец, который долго работает уже в IT‑сфере, говорит: «Вы знаете, как о вас говорят в мире?» Я думаю: «Ну, сейчас опять гадость какую‑нибудь скажет». Он говорит: «Знаете, если хочешь что‑то сделать в этой айтишной сфере, то поезжай в Америку, если ты хочешь сделать что‑то сложное — поезжай в Индию, но если ты хочешь создать что‑то и сделать невозможное — поезжай в Беларусь». Слушайте, я никогда не был так поражен за свои годы президентства, как после этих слов. Говорит: «Это у нас в Америке так говорят, поэтому мы к вам приехали, чтобы сделать некоторые вещи, которые мы не можем, — невозможные». Я тогда, за это ухватившись, думаю: раз мы что‑то можем, чего‑то стоим, надо помогать этим айтишникам.
Из интервью телеканалу «Россия 24», 4 декабря 2018 года.
2016 год Беларусь начала с космического рывка. «С китайского космодрома Сичан в провинции Сычуань на орбитальное дежурство стартовал белорусский телекоммуникационный спутник «Белинтерсат‑1», — сообщила «СБ» 19 января. — Факт сам по себе примечательный». Еще бы: «среди стран СНГ спутники связи до настоящего времени имели лишь Россия, Казахстан и Туркменистан. Отныне в их числе Беларусь».
В тот же день «Р» в статье «Сигнал из космоса» информировала: «В поздравительной телеграмме Председателю КНР Си Цзиньпину Александр Лукашенко обратил особое внимание: «проект обладает высокой инновационной, экономической, социальной и политической значимостью для нашей страны».
Лидер Китая, в свою очередь, выразил уверенность, что «спутник окажет содействие развитию белорусской экономики, росту народного благосостояния и общественному прогрессу». Фактически запуск спутника означает выход Беларуси на мировой рынок телекоммуникационных услуг.
Сигнал «Белинтерсата‑1» покроет все Восточное полушарие Земли, что позволит предоставлять полный спектр современных услуг спутниковой связи в Европе, Африке и Азии в Ku‑ и C‑диапазонах».
Запущен белорусский телекоммуникационный спутник «Белинтерсат-1», 16 января 2016 года.В статье «На связи — спутник», опубликованной 21 января 2016 года, газета «Знамя юности» уточняла: «Предполагается, что аппарат прослужит 15 лет. Объект имеет солнечную батарею с длиной крыльев 22 метра и весит 5,2 тонны».
«25 января спутник «Белинтерсат‑1» выведен в орбитальную позицию 51,5 градуса восточной широты. С момента выведения спутника на околоземную орбиту до конца января 2016 года им будут управлять китайские специалисты, затем совместная белорусско‑китайская команда с наземного комплекса управления на территории Беларуси. В дальнейшем же спутник будет введен в коммерческую эксплуатацию, его контроль перейдет к белорусской стороне», — сообщала «НГ» 29 января 2016‑го.
«Ко Дню космонавтики студенты сделали подарок — создали первый белорусский университетский спутник. На орбиту его запустят уже в следующем году, — информировало 8 апреля 2016 года «Союзное вече», газета Парламентского собрания Союза Беларуси и России, выходящая вместе с «Народной газетой». — Космический путешественник — совсем крошка, и вес у него как у Дюймовочки, поэтому он попадает в категорию наноспутников. А вот мозги у него — как у великана. Программы и алгоритмы управления пишут в центре аэрокосмического образования Белорусского государственного университета».
«Войти в клуб космических держав дано не всем. Наша страна это сделала и будет дальше развивать национальную систему спутниковой связи и вещания.Такую задачу поставил Президент, посещая Центр космической связи в Станьково Дзержинского района, — писала «НГ» 15 апреля 2016 года. — Исторический рывок в космос Беларусь совершила еще в 2012 году, когда вывела на орбиту свой первый спутник дистанционного зондирования Земли. Запущенный в январе этого года с китайского космодрома Сичан первый отечественный спутник связи «Белинтерсат» называют не иначе как космическим смартфоном. Такие звездные «гаджеты» имеют всего около 40 государств, и мы в их числе».
25 октября 2017 года под заголовком «Минск становится космическим центром» «СБ» писала об открытии в столице VII Белорусского космического конгресса: «Масштабный форум на три дня объединил более 400 ученых со всего мира. Участники конгресса обратили внимание на то, что наша страна занимает прочную позицию в космической отрасли. Кстати, нынешняя встреча предшествует еще более масштабному событию: в следующем году Минск примет Международный космический конгресс, на который приедут астронавты из всех уголков земного шара».
24—26 октября 2017 года в Минске прошел VII Белорусский космический конгресс.Высокие технологии развивались и непосредственно на земле. «Национальная академия наук официально презентует Год науки, который объявлен в нашей стране. 2017‑й обещает быть еще более насыщенным на научные исследования, разработки и внедрение инноваций», — об этом 5 января 2017 года под заголовком «Наука поможет практике» писала «СБ».
«Ставим на инновации» — под таким заголовком 2 февраля 2017‑го в «СБ» вышел материал, рассказывающий о том, что в госпрограмме инновационного развития запланирована разработка 75 высокотехнологичных проектов: «Ставка в программе сделана на био‑ и наноиндустрию, электронную и фармацевтическую промышленность, информационно‑коммуникационные и авиакосмические технологии, приборостроение, атомную энергетику и альтернативные источники энергии».
Президент распорядился создать совет по развитию IT‑технологий. Об этом 14 марта 2017 года в материале «Страна, устремленная в будущее» сообщала «СБ». А в конце года обсуждению проекта Декрета «О развитии цифровой экономики» было посвящено совещание у Главы государства. 12 декабря 2017‑го «СБ» цитировала Президента:
«Мы должны принять новую, как ее называют, цифровую реальность и максимально использовать все возможности, которые она открывает перед Беларусью... Наша страна твердо определилась: цифровая трансформация экономики является одним из ключевых приоритетов развития государства».Высокотехнологично развивалась и медицинская сфера. «Впервые в мире группа наших ученых пересадила пациентам клетки паращитовидной железы от живого донора, — писала «НГ» 17 июня 2016 года. — По сути, это научная сенсация. Еще никому не удалось выполнить подобную операцию — слишком проблематично было выращивание клеток паращитовидной железы взрослого донора. В мировой практике известна лишь пара случаев хирургического лечения этого важнейшего органа, хотя зарубежные коллеги и пошли другим путем».
Были и другие поводы для гордости. 15 июля 2016 года «НГ» сообщала, что «белорусские медики провели уникальную операцию — протезирование трахеи с использованием тканеинженерного протеза. Для этого использовалась донорская трахея, заселенная собственными клетками пациента. На разработку методики наши врачи потратили пять лет».
17 ноября 2016‑го «Р» рассказала об уникальной пересадке комплекса «сердце — легкие» в публикации «Легкие ритмы сердца»: «Первому белорусу, которому пересадили комплекс «сердце — легкие», вчера исполнилось 33 года. И теперь у него не один день рождения, а два. Свою вторую жизнь он начал несколько недель назад, когда кардиохирурги РНПЦ «Кардиология» впервые в стране сделали операцию по трансплантации комплекса внутренних органов».
«Белорусские кардиохирурги освоили уникальную методику использования аллоперикарда. Технология предполагает применение при операциях на сердце у детей замороженного аллоперикарда. Никто в мире до этого его не использовал таким образом. По новой технологии в РНПЦ детской хирургии прооперировано более 20 пациентов. Самому младшему из них всего год», — сообщала «НГ» 7 апреля 2017 года.
В РНПЦ трансплантации, 2016 год.«Белорусский концерн «Планар» совместно с кардиохирургами ведет разработку производства биологического искусственного сердечного клапана. Сейчас концерн производит около тысячи механических клапанов ежегодно. Качество белорусского медицинского имплантата подтверждено не только отечественными, но и зарубежными кардиохирургами. В планах к концу 2018 года пройти сертификацию продукции в странах Европейского союза и получить маркировку CE, что позволит выйти на европейский рынок», — писала «НГ» 24 февраля 2017-го.
«В Беларуси успешно провели первые операции с использованием 3D‑модели сердца, которая является точным прототипом биологического сердца человека. Операции с использованием распечатанной на 3D‑принтере модели сердца особенно перспективны в детской кардиохирургии», — сообщала «НГ» 17 марта 2017 года.
В Минске дважды пересадили почки отцов детям, чтобы не переводить тех на гемодиализ, рассказала 16 августа 2017-го «СБ»: «Беларусь входит в топ‑20 стран — лидеров в трансплантологии. На каждый миллион жителей у нас выполняется минимум по 50 «операций последней надежды»!».
14 декабря 2018 года «СБ» в статье «От сердца к сердцу» сообщала: «Очередная громкая новость из РНПЦ «Кардиология»: вчера там прошла первая в нашей стране уникальная операция на сердце, выполненная гибридным способом. Одновременно за операционным столом работали и кардиохирурги, и рентгенэндоваскулярные хирурги, соединив ради спасения жизни два своих метода. Для этого потребовался и куда меньший хирургический разрез, и подход к сердцу через сосуды».
Президент Беларуси Александр Лукашенко:
— Мы производим оборонительные системы. Это то, что надо многим государствам. Мы наступать ни на кого не собираемся. Поэтому надо развивать эти школы, центры, производства для того, чтобы себя обеспечить высокоэффективным оборонительным оружием и предложить другим государствам.
В ходе приема с докладом председателя Государственного военно‑промышленного комитета, 12 ноября 2018 года.
— Мы производим оборонительные системы. Это то, что надо многим государствам. Мы наступать ни на кого не собираемся. Поэтому надо развивать эти школы, центры, производства для того, чтобы себя обеспечить высокоэффективным оборонительным оружием и предложить другим государствам.
В ходе приема с докладом председателя Государственного военно‑промышленного комитета, 12 ноября 2018 года.
От охраны здоровья — к охране страны. «16 июня на территории Гомельской области расчетами подразделений ракетных войск и артиллерии Вооруженных Сил во время войсковых испытаний впервые проведены боевые пуски принимаемого на вооружение комплекса реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Полонез». Боевая стрельба проводилась на фоне созданной обстановки с применением беспилотных авиационных комплексов для получения в реальном масштабе времени данных о цели, передачи их на боевые машины и нанесения удара по ней», — информировала «НГ» 17 июня 2016-го.
Проведены боевые пуски комплекса реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Полонез», 16 июня 2016 года.«Ракетчики играют «полонез» — публикация с интригующим заголовком вышла в «Р» 17 июня 2016 года. В ней также рассказывалось о боевых пусках новейшей ракетной техники белорусского производства, прошедших в Гомельской области: «Ракеты одной боевой машины РСЗО «Полонез» способны наносить точные удары по восьми (!) целям одновременно на расстоянии до 200 километров. Причем отклонение от заданных координат на максимальной дистанции не превышает 30 метров. Все элементы системы базируются на шасси Минского завода колесных тягачей с дизельным двигателем мощностью 500 л. с.».
«41‑е место заняла наша страна в рейтинге сильнейших армий в мире по версии аналитической компании Global Firepower. Это сразу на восемь позиций лучше результатов минувшего года. Всего рейтинг включает 136 государств, в тройке лидеров — США, Россия и Китай», — отмечала «НГ» 20 апреля 2018 года.
Заявку на лидерство республика демонстрировала и в гражданской сфере. В то время как 52 процента населения Земли не имеют доступа к интернету, в Беларуси 71 процент граждан от 6 до 72 лет выходят в онлайн, сообщала «СБ» 20 сентября 2017-го: «В Республиканском центре обработки данных развернута облачная платформа beCloud для предоставления доступа к облачным сервисам всем государственным органам, а также коммерческим компаниям. В ближайшее время beCloud поможет реализовать социально значимые для страны проекты — создать системы мониторинга общественной безопасности, управления энергетикой, транспортом, здравоохранением, образованием».
18 ноября 2017 года «СБ» в материале под говорящим названием «Официально открыт завод «БЕЛДЖИ» написала о реализации еще одного масштабного проекта: «Пять лет прошло от замысла наладить в Беларуси выпуск автомобилей «Джили» до его исполнения.
Запущен новый завод «БЕЛДЖИ», ноябрь 2017 года.Все это время проект курировал лично Президент. На его реализацию был направлен специальный указ. Поэтому логично, что Александр Лукашенко побывал и на запуске главного сборочного конвейера. Как он сам признался, общаясь с заводчанами, это был момент исполнения его давней мечты».«Технологии с приставкой «био» — так «СГ» 28 июля 2018 года озаглавила свой материал: «Белорусская национальная биотехнологическая корпорация в деревне Уборки Пуховичского района начала строительство по проекту «Организация высокотехнологичного агропромышленного производства полного цикла на 2016 — 2032 годы». Уже через три года на этом месте будет экспортно ориентированное и импортозамещающее предприятие. Оно позволит удовлетворить потребность животноводства в незаменимых аминокислотах и обеспечит экспортный потенциал. Общие инвестиционные затраты на проект составляют 733 миллиона долларов. Продукция предприятия будет использоваться как для собственного производства, так и поставляться на рынки России, Украины, стран ЕС, Китая».
«СГ» 19 декабря 2019-го в материале «БНБК: уникальный высокотехнологичный кластер» рассказала о перспективных планах корпорации: «Уже в конце этого года заработает комбикормовый завод, получим первую продукцию. Производство на всех стадиях безотходное, в его основе — глубокая переработка зерна. И это не одни лишь концентраты. В следующем году получим первые аминокислоты — лизин, триптофан, треонин. Это незаменимые в свиноводстве, птицеводстве и разведении КРС вещества, это начало развития биотехнологий в нашей стране. Мощности БНБК позволят выходить на высокие объемы, продвигать продукт на внутреннем и внешнем рынке, в том числе и Евросоюза. Новое производство даст возможность выпускать продукцию с высочайшей добавленной стоимостью и огромным экспортным потенциалом. Экономический эффект от импортозамещения, а также экспорта за год составит приблизительно 300 миллионов долларов».
КОМПЕТЕНТНО
Денис Дук, председатель могилевской областной структуры РГОО «Белорусское общество «Знание», ректор Могилевского государственного университета имени А. А. Кулешова:
— Одним из краеугольных камней развития страны стало повышение уровня жизни населения. Причем за счет роста конкурентоспособности экономики. Но это должно было быть обеспечено твердой основой — научными достижениями и наукоемкими технологиями. Уверенность в том, что все получится, базировалась на мощном научном фундаменте: как на потенциале, сохраненном со времен СССР, так и на самых современных разработках времен уже суверенной Беларуси. Все это позволило вместе со стратегическими партнерами реализовать самые амбициозные проекты. Речь в первую очередь о Российской Федерации и КНР. В итоге развивалась научная база, которая по ряду показателей стала одной из самых передовых в мире.
Медики‑трансплантологи, к примеру, уже не ездили куда‑то на учебу или стажировку. Наоборот, готовы были делиться опытом, своими наработками с коллегами из других стран, которые стали приезжать в Беларусь. Самое важное, на мой взгляд, что специалисты, к которым ехали на обучение, состоялись именно в суверенной стране. Говорю об этом не случайно. Ведь старт высоким технологиям был дан не по одному определенному направлению. Это был комплекс, который охватывал практически все сферы жизни. Однако для того чтобы все получилось, необходимо было не просто желание. Сложнее (и важнее) всего было сформировать новые научные школы, которые успешно работали бы. У нас получилось. Образно говоря, из традиционных направлений постсоветской науки в те годы выжали все возможное и создали новые, прорывные, поэтому и сегодня есть мощный базис для дальнейшего развития.
Укрепление энергобезопасности
Президент Беларуси Александр Лукашенко:
— Правительством должен быть сформирован прогноз топливно‑энергетического баланса страны, а также определена цель — стопроцентная энергетическая независимость и безопасность.
На совещании по вопросу совершенствования системы управления белорусской энергетикой, 16 ноября 2018 года.
— Правительством должен быть сформирован прогноз топливно‑энергетического баланса страны, а также определена цель — стопроцентная энергетическая независимость и безопасность.
На совещании по вопросу совершенствования системы управления белорусской энергетикой, 16 ноября 2018 года.
«В нашей стране уже к концу текущего года появится принципиально новый вид общественного транспорта — электробусы. Пока что речь идет только о двух опытных образцах «Белкоммунмаша», однако в успехе компании специалисты не сомневаются и готовы поставить производство экологически чистых машин на поток», — анонсировала новую эпоху «НГ» 29 апреля 2016 года в материале «Время электрокаров наступает».
Электрификация страны шла полным ходом. Летом 2016‑го было открыто регулярное движение электропоездов между Минском и Гомелем. «СБ» 18 июня 2016 года акцентировала внимание на этом событии: «Проект важен для страны еще и потому, что электрифицированных железнодорожных путей в стране не строили уже более 30 лет. Новый путь встраивается в IX Общеевропейский транспортный коридор и существенно экономит время для пассажиров».
Летом 2016‑го было открыто регулярное движение электропоездов между Минском и Гомелем.В тот же день «Р» добавляла: «Гомельский инвестпроект — очень важная веха в деле электрификации наиболее напряженных участков БелЖД. Судя по статистике, более трети всех внутренних перевозок пассажиров осуществляется в этом направлении».
Приложение «СОЮЗ» 29 сентября 2016-го рассказало, как «минчане прокатили питерцев на чудо‑троллейбусе». «Главная фишка троллейбуса модели 32100D — это LTO‑батареи. Они морозоустойчивы, могут работать при температуре до 40 градусов мороза, что для Питера не такая уж и редкость… Предполагается, что закупят не менее сотни таких белорусских троллейбусов».
Что касается законодательных основ, то «НГ» сообщала 4 ноября 2016 года: «Концепция законопроекта «Об электроэнергетике» рассмотрена на заседании Президиума Совета Министров. Документ нацелен на создание оптового и розничного рынков электроэнергии, обеспечение энергетической безопасности и совершенствование государственного управления в сфере электроэнергетики».
«Первые электробусы стали перевозить пассажиров в Минске. Всего на балансе троллейбусного парка сейчас находятся шесть машин, четыре из них вышли на линию. Остальные будут задействованы в ближайшее время. Для зарядки электробуса не требуется подключение к линиям электропередачи. На остановке общественного транспорта устанавливается зарядный столб, от которого электробус получает достаточный объем электричества», — рассказывала «НГ» 19 мая 2017-го.
В Гродно запустили первый в стране маршрут для бесконтактных троллейбусов. Об этом «СБ» писала 26 января 2017 года под заголовком «Троллейбус зарядится в пути»: «На улицы города вышли 5 инновационных машин производства «Белкоммунмаш». Они могут двигаться как автономно, так и привычным привязным способом, а подзарядка аккумулятора производится прямо в пути — от троллейбусной контактной сети».
6 декабря 2019-го «Р» рассказала о преимуществах электробусов — нового вида городского общественного транспорта, уже прижившегося на улицах Минска и доказывающего свою эффективность: «Первый электробус начал курсировать по Минску весной 2017 года. К II Европейским играм — 2019 город получил еще 60 новеньких и абсолютно безвредных для окружающей среды машин — «гармошки» «Витовт» Max Electro II и одиночные модели E321. Экономия электроэнергии при эксплуатации электробуса по сравнению с троллейбусом 14 процентов. Электробус очень быстро разгоняется, динамика почти как в автомобиле. А мощный двигатель позволяет «Витовтам» разгоняться и до 70 км/ч».
На «Белкоммунмаше» запущен процесс производства первых отечественных электробусов, ноябрь 2016 года.23 августа 2017 года под заголовком «Заряд, внимание — в путь!» «СБ» сообщала, что в Беларуси создан и представлен первый белорусский электромобиль: «Важно, что перевод бензиновой версии Geely SC7 в электрическую произошел при помощи белорусских технологий и элементов. Покупать — в России — пришлось лишь тяговую батарею. Однако у нас хватает потенциала, чтобы в перспективе производить и их».
Первый экспериментальный электромобиль, 22 августа 2017 года.«Разработавшие прототип отечественного электрокара ученые и практики вчера держали экзамен перед Президентом, — писала «НГ» 1 сентября 2017-го в материале «Электромобили набирают скорость».
— Президент обратил внимание и на необходимость развития других видов электрического транспорта, в том числе велосипедов, мотоциклов и скутеров. Причем они должны быть не только современными и качественными, но и доступными людям».8 декабря 2018‑го «СБ» отмечала на этот счет: «По самым скромным подсчетам, к 2025 году по белорусским дорогам будут колесить 600 тысяч электрокаров. Для Беларуси, небогатой запасами углеводородов, это может стать стратегией развития экономики во всех сферах — от промышленности и АПК до IT. Помимо очевидного эффекта — развития технологий и экологичности, электротранспорт заберет на себя часть энергии, полученной на БелАЭС. Использование своих разработок позволит занять нишу на рынке».
Президент Беларуси Александр Лукашенко:
— Давайте перестраивать нашу экономику и наших людей на электричество! Вместо природного газа, нефти и так далее, где можно заместить это собственным продуктом — электроэнергией. Сегодня автомобильное производство все больше и больше ориентируется на автомобили (и грузовые, и легковые, особенно легковые) с электродвигателем. Почему нам этим сегодня не заниматься? Почему в быту не ориентировать людей на электричество? При этом, коль у нас будет так называемый переизбыток, избыток электроэнергии, уменьшив значительно цены на этот товар. К этому надо готовиться сегодня. Это задача дня.
В ходе обращения с ежегодным Посланием к белорусскому народу и Национальному собранию, 21 апреля 2016 года.
— Давайте перестраивать нашу экономику и наших людей на электричество! Вместо природного газа, нефти и так далее, где можно заместить это собственным продуктом — электроэнергией. Сегодня автомобильное производство все больше и больше ориентируется на автомобили (и грузовые, и легковые, особенно легковые) с электродвигателем. Почему нам этим сегодня не заниматься? Почему в быту не ориентировать людей на электричество? При этом, коль у нас будет так называемый переизбыток, избыток электроэнергии, уменьшив значительно цены на этот товар. К этому надо готовиться сегодня. Это задача дня.
В ходе обращения с ежегодным Посланием к белорусскому народу и Национальному собранию, 21 апреля 2016 года.
Но атомной энергетикой страна не ограничивалась. Вопросы развития альтернативных источников энергии 9 февраля 2017 года поднимала «СБ» в материале «Формула сохранения энергии»: «Технический потенциал развития возобновляемых источников энергии в Беларуси оценивается в 80 миллионов тонн условного топлива, что превышает общий объем потребления энергоресурсов в стране. Потенциальная эффективность использования, например, солнечных батарей в Беларуси почти на 20 процентов выше, чем в Германии, Бельгии, Дании, Великобритании. А по уровню ветрового потенциала Беларусь приближается к Польше и другим странам ЕС».
«Полоцкая ГЭС начала выработку электроэнергии. Для проведения пусконаладочных работ включен в сеть один из пяти гидроагрегатов электростанции. Генератор турбины уже несет номинальную нагрузку и будет отключен после проведения необходимых тестов. Разработана программа поэтапного подключения к сети агрегатов станции с учетом ожидаемого уровня воды. Окончательный пуск ГЭС ожидается летом 2017 года. Строительство ГЭС на Западной Двине ведется в соответствии с госпрограммами строительства гидроэлектростанций и развития Белорусской энергетической системы», — сообщала «НГ» 24 февраля 2017‑го.
Развитие гидроэнергетики позволяет получать чистую энергию, сохранять окружающую среду и экономить валютные запасы страны. Поэтому «Концепция энергетической безопасности страны до 2020 года» предусматривала снижение зависимости от природного газа, который Беларусь покупала за границей.Об этом писала «СБ» 30 марта 2017‑го под заголовком «Мегаватты Западной Двины»: «В 2012 году на Витебщине стартовал крупнейший гидроэнергетический проект в истории Беларуси — строительство на Западной Двине каскада из 4 гидроэлектростанций суммарной мощностью 120 — 130 мегаватт. Проект на Западной Двине уже наполовину реализован. Две ГЭС — Витебская и Полоцкая — практически построены. Их ввод в эксплуатацию запланирован на лето».
И уже 29 июня 2017 года «СБ» в материале «Полоцкая ГЭС официально вступает в строй» сообщала: «Полоцкая гидроэлектростанция, строительство которой велось свыше 5 лет, завтра будет официально принята в строй. Вслед за ней в конце июля планируют сдать в эксплуатацию и Витебскую ГЭС.
Строительство Полоцкой ГЭС, март 2017 года.Мощностей этих двух крупнейших в стране станций хватит, чтобы обеспечить энергоресурсами средний по размерам город. Только по ним экономия составит 77,7 тысячи тонн условного топлива в год».«СГ» 4 августа 2018‑го в статье «Энергии Двины хватит на целый район» рассказывала об открытии Витебской ГЭС: «Строители Витебской ГЭС в торжественной обстановке передали руководству РУП «Витебскэнерго» символический ключ объекта. Строительство самой мощной в стране гидроэлектростанции на Западной Двине длилось 5 лет. Гидроузел станции включает 4 гидротурбины общей мощностью 40 мегаватт. Трансформация и передача электроэнергии в сеть происходят через подстанцию, которая установлена здесь же. Благодаря ГЭС энергосистема страны ежегодно сможет экономить более 40 тысяч тонн условного топлива. А мощность позволяет обеспечить электроэнергией весь Витебский район. Срок службы плотины — 100 лет».
Витебская ГЭС, 2017 год.Однако наращивание объемов производимого электричества не означало нерачительного подхода к нему. «Первый в стране эталонный энергоэффективный дом введут в эксплуатацию в декабре этого года. Предполагается достичь минимального потребления энергоресурсов — около 30 кВт·ч на 1 кв. м. Для сравнения: в стандартных домах потребление электроэнергии почти в семь раз больше», — подчеркивала «НГ» 11 ноября 2016 года. «Многоэтажный энергоэффективный жилой дом открылся в минском микрорайоне Лошица. Цель проекта — снизить потребление энергии и связанных с ним выбросов парниковых газов», — поясняла «НГ» 27 января 2017‑го.
27 октября 2017 года под заголовком «Бережем энергию на паритетных началах» «СБ» информировала о путях решения проблемы:
«Экономический эффект политики энергосбережения позволит усилить использование приборов индивидуального регулирования и учета тепловой энергии, а также проведение тепловой модернизации зданий жилого фонда».«СГ» 1 декабря 2018‑го под заголовком «Новоселье в экспериментальном доме» рассказывала об открытии экспериментальной жилой новостройки в Лиозно: «Это первый в регионе дом, где для отопления квартир, подогрева воды и приготовления пищи применяется исключительно электричество. В Островце возводится АЭС. Подразумевается, что электроэнергии в стране будет в достатке. Поэтому на кухнях в новом доме стоят электроплиты. Воду греют бойлеры, а в комнатах применяется не привычное паровое отопление, а электрические конвекторы с регуляторами мощности. Все эти агрегаты сами по себе не новинки, но вместе в одном жилом доме их еще не использовали. В этом и заключается эксперимент. Возводить такие дома, по мнению специалистов, выгоднее. Сетей к стройплощадке прокладывать меньше, разводить систему отопления не нужно».
В Лиозно построили первый на Витебщине жилой дом, где для отопления квартир применяется только электричество, ноябрь 2018 года.«Согреться «от розетки» и не прогореть» — под таким заголовком 26 октября 2019 года вышел материал в «СГ»: «Глава государства поставил жесткое требование: увеличить использование электроэнергии во всех сферах в связи с предстоящим пуском атомной электростанции. В августе Минстройархитектуры сообщило: в 2020 году намечено построить 46 тысяч квадратных метров жилья, где электроэнергия используется для отопления и подогрева воды. Министерством подготовлены схемы, в которых описаны основные подходы при проектировании таких домов. Прошло два месяца, и цифру увеличили более чем в три раза — до 150 тысяч «квадратов»… По мнению специалистов, электрификация жилых домов позволит удешевить стоимость строительства и его дальнейшей эксплуатации. Кроме того, люди смогут сами регулировать температуру в квартире и не зависеть от общего графика».
КОМПЕТЕНТНО
Денис Дук, председатель могилевской областной структуры РГОО «Белорусское общество «Знание», ректор Могилевского государственного университета имени А. А. Кулешова:
— До сравнительно недавнего времени страна, как ее экономика, так и социальная сфера, коммунальное хозяйство и т. д и т. п., полностью зависели от поставок энергоносителей из‑за рубежа. Рост цен на нефтепродукты влиял на стоимость выпускаемой продукции, тарифы на «коммуналку». Это создавало определенные риски. Надо было менять ситуацию — государство задумалось о своей энергетической безопасности. На первый взгляд, чтобы стать более энергонезависимыми, достаточно было построить (что и было сделано) АЭС. В реальности все оказалось сложнее, потому как для этого была необходима большая подготовительная работа. В ее основе — создание разветвленных электросетей, строительство электродомов, развитие электротранспорта. По сути, это были новые инвестиции в будущее, когда создавались новые рабочие места и новые компетенции.
Каждый шаг на пути к энергонезависимости был продуман и спланирован. Причем это касается не только грандиозных проектов вроде БелАЭС, но и менее масштабных. Для примера могу привести создание каскада ГЭС на Западной Двине. В стране появилось множество троллейбусов, электробусов отечественного производства. Это не только уход от зависимости от углеводородов, а также решение экологических проблем, когда воздух в больших городах становится чище. Мы этого еще не прочувствовали в полной мере. Но могу назвать Пекин, сейчас очень чистый город. Проблема загрязнения окружающей среды автотранспортом, которую долгое время решали китайцы, постепенно сходит на нет за счет перехода на электротранспорт и электроотопление. Все это становится и нашим брендом.
Все дороги ведут в Беларусь
Президент Беларуси Александр Лукашенко:
— Сегодня каждый может выбрать отдых в нашей стране на свой вкус и получить качественные услуги. Интерес к Беларуси возрастает. В связи с этим нами принят ряд нормативных актов, упрощающих въезд в страну. Однако работу в этом направлении нам следует продолжать. Нужно добиться того, чтобы турист без долгих раздумий купил билет в Беларусь и поехал, зная, что проблем с пересечением границы у него не будет.
На совещании по либерализации визового режима, 11 января 2018 года.
— Сегодня каждый может выбрать отдых в нашей стране на свой вкус и получить качественные услуги. Интерес к Беларуси возрастает. В связи с этим нами принят ряд нормативных актов, упрощающих въезд в страну. Однако работу в этом направлении нам следует продолжать. Нужно добиться того, чтобы турист без долгих раздумий купил билет в Беларусь и поехал, зная, что проблем с пересечением границы у него не будет.
На совещании по либерализации визового режима, 11 января 2018 года.
Старт тому, что сегодня мы называем словом «безвиз», был положен в конце лета 2016‑го. 25 августа «СБ» сообщила о том, что Президент подписал Указ № 318 «Об установлении безвизового порядка въезда и выезда иностранных граждан».
«Иностранцам для посещения Августовского канала устанавливается безвизовый въезд в нашу страну. Соответствующий указ подписал Президент», — рассказала «НГ» 30 августа 2016 года, отмечая, что безвизовый порядок въезда и выезда предусматривался для иностранных граждан, пересекающих Государственную границу Беларуси с Польшей и Литвой через наземные пункты пропуска.
Сфера обслуживания отреагировала на новые реалии, связанные с безвизом. «СБ» писала об этом 6 января 2017‑го в материале «Официанты взялись за язык»: «За два месяца существования безвизового режима для иностранцев, посещающих Гродно и окрестности Августовского канала, стало понятно: местному сервису не хватает знания иностранных языков. Поэтому Гродненский горисполком выступил с инициативой о создании языковых курсов специально для официантов и администраторов местных кафе и ресторанов. Первая группа из 16 человек уже сформирована и приступит к занятиям в этом месяце».
Первым опытом безвиза в стране не ограничились. 10 января 2017 года «СБ» сообщала: «Беларусь вводит пятидневный безвизовый режим для граждан 80 стран. Соответствующий Указ № 8 «Об установлении безвизового порядка въезда и выезда иностранных граждан» 9 января 2017 года подписал Президент». В продолжение темы «Р» в центральном материале «Страна открытых дверей» на первой полосе дополняла: обязательное условие безвизового въезда — прилет через Национальный аэропорт Минск.
Во время открытия новой взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск, 3 мая 2019 года«Всемирная туристская организация уже официально заявила, что приветствует подобную открытость. И выражает свою полную поддержку решению Минска», — писала «НГ» 10 февраля 2017 года под заголовком «Визуальная привлекательность».
Как отмечала «СБ» 12 января 2018 года, эксперимент с безвизом себя оправдал: «Итогом частичной либерализации визового режима стал заметный рост иностранных граждан, посетивших нашу страну. Почти 80 тысяч воспользовались в прошлом году возможностью посетить Беларусь, въезжая через Национальный аэропорт. В Беловежской пуще по безвизу за это же время побывали около 4,5 тысячи человек, на Августовском канале за 14 месяцев действия упрощенного режима въезда — более 51 тысячи иностранных граждан». 25 июля 2018 года «СБ» информировала: «Срок безвизового пребывания иностранных граждан в Беларуси увеличен до 30 дней. Соответствующий указ подписал Президент». Об обязательных условиях, которые нужно соблюсти, чтобы находиться на территории нашей страны до 30 суток, рассказала газета «ЗН» 26 июля 2018 года в заметке «Без виз».
С каждым годом Беларусь становилась все более заметна и уважаема на международной арене. Об этом свидетельствуют и мероприятия международного уровня, которые неоднократно проходили в нашей стране.5 июля 2017 года в материале «Копилка позитивных впечатлений» «СБ» писала о прошедшей в Беларуси 26‑й летней сессии Парламентской ассамблеи Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе: «Это первое мероприятие ОБСЕ такого масштаба, которое прошло на территории Беларуси. В условиях нынешнего кризиса общеевропейской безопасности, продолжающегося конфликта на востоке Украины, обострения ситуации в Закавказье наша страна все больше воспринимается как полюс стабильности в регионе…
Белорусская сторона является настоящим «поставщиком» безопасности на пространстве ОБСЕ».В материале «Смысл минских дискуссий» от 11 июля 2017 года «СБ» подводила итоги минской сессии ПА ОБСЕ: «На целых пять дней Минск стал центром мировой политики и парламентской дипломатии. Около 300 депутатов из 57 стран искали ответы на вопросы о том, как противостоять глобальным угрозам и вызовам, повысить уровень доверия между странами, сделать площадку ОБСЕ более эффективной и действенной. По итогам дискуссий в «Президент‑Отеле» принята Минская декларация, которая содержит рекомендации для национальных правительств по решению актуальных вопросов повестки дня».
Президент Беларуси Александр Лукашенко:
— Беларусь — страна абсолютно открытая, и у нас есть что показать миру.
Тот, кто интересуется другим климатом, изучает страны, всегда может быть хорошим гостем нашей Беларуси.
В ходе встречи с генеральным секретарем ЮНВТО Зурабом Пололикашвили, 30 июня 2019 года.
— Беларусь — страна абсолютно открытая, и у нас есть что показать миру.
Тот, кто интересуется другим климатом, изучает страны, всегда может быть хорошим гостем нашей Беларуси.
В ходе встречи с генеральным секретарем ЮНВТО Зурабом Пололикашвили, 30 июня 2019 года.
Все больше располагала к себе иностранных гостей и белорусская инфраструктура. «Минск примерил новое кольцо» — под таким заголовком статью об открытии МКАД‑2 «СБ» и «Р» разместили 23 декабря 2016 года на первых полосах: «Это кажется невероятным, но наши дорожники действительно совершили невозможное. За год с небольшим они проложили свыше 40 километров комфортной четырехполосной дороги, которая соединила трассу М‑6 Минск — Гродно с так называемой олимпийкой (автодорогой М‑1 Брест — Минск — граница России). Это позволило замкнуть второе кольцо вокруг Минска и полностью открыть движение по МКАД‑2».
«На торжественную церемонию открытия второй кольцевой дороги в Дзержинский район приехал Президент и лично оценил качество новой автомагистрали, — писала «НГ» 23 декабря 2016 года в материале «Дорожная карта». — Она построена по самым современным технологиям, с цементобетонным покрытием. Это почти в два раза повышает срок ее службы и во столько же раз снижает затраты на ремонт и содержание.
Открывая автомагистраль, Глава государства перерезал символическую ленточку и тепло поблагодарил представителей трудовых коллективов дорожно‑строительных организаций за проделанную работу:
— Дорога получилась красивой и надежной. Пройдет много лет, и мы будем гордиться, что построили такую автомагистраль».«СБ» в материале «Поехали!» отмечала по этому поводу: «Качество международных и республиканских магистралей — это не только имидж страны, но и большие деньги. Однако Президент напоминает: делая упор на главных артериях, нельзя забывать о дорогах местного значения. В ближайшее время будет разработан план по их реконструкции и определен механизм финансирования».
Правительство утвердило программу по развитию и содержанию автомобильных дорог до 2020 года. Об этом «СБ» рассказывала своим читателям 7 октября 2017 года в материале «Дороги, которые выбираем»: «На 4 тыс. км дорог республиканского значения планируется проведение текущего ремонта, 200 км — отремонтируют капитально, на 410 км пройдет реконструкция и строительство. Капитально отремонтируют 688 км дорог местного значения, еще на 6,3 тыс. км таких дорог пройдет текущий ремонт, а реконструкцию и строительство планируется провести на 31 км дорог».
«СГ» 7 марта 2018 года в статье «Местные дороги просят добавки. Своей» конкретизировала: «Республиканские дороги у нас в хорошем состоянии. Это отмечают даже иностранцы. А вот местные подзапустили. 20 тысяч километров их — почти треть — требует ремонта. Сразу такой огромный объем не осилить. Скорректированной Госпрограммой по развитию и содержанию автомобильных дорог на 2017 — 2020 годы намечено привести в порядок 7 тысяч».
И приводили в порядок не только дороги. В декабре 2017‑го просел мост через реку Припять. «СБ» 2 марта 2018 года под заголовком «Мосту быть» рассказала о том, как отреагировал на проблему Глава государства: «Президент о ситуации осведомлен и распорядился:
— За этот год новый мост должен быть там построен».И уже 8 ноября 2018 года в статье под заголовком «Принимай, страна, подарки!» «СБ» информировала о том, что Президент торжественно открыл автомобильный мост в Житковичском районе: «Это не просто транспортная артерия, связывающая Житковичи и Туров, а поистине стратегический, жизненно важный для экономики региона и страны экономический путь. Когда в прошлом году мост вышел из строя, Президент взял под личный контроль все работы, связанные с его восстановлением. Эта грандиозная стройка вполне заслуженно войдет в новейшую историю нашей страны».
Александр Лукашенко на открытии реконструированного моста через реку Припять в Житковичском районе.«Главным подарком для жителей Житковичского района стал долгожданный автомобильный мост через Припять. Его строительство велось под личным контролем Президента, — писала «НГ» 9 ноября 2018 года. — Президент, открывая этот объект, сказал:
— Мосты объединяют, в этом их функция. А это суть нашей политики — быть едиными и стойко держаться друг друга».
И люди это оценили по достоинству. «СБ» 8 ноября 2018 года привела некоторые мнения. Вот как о событии отозвался водитель Богдан Андреев: «— Досталось машине. Дорога была плохая — подвеска разбита. Бывало, застревали на переправе, иногда стояли долго. Как узнал, что мост открывают, настроение сразу поднялось!
Мост через Припять в Житковичском районе.Михаил Мастич, водитель хлебовоза:
— В первое время полный завал был. Не успеваешь по графику хлеб привезти — покупатели скандалят. А что я сделаю, если два часа пути добавилось? А у меня 25 магазинов, детские сады, школы в маршруте. Сейчас хоть нормально работать начну.
Ольга Пешевич, пенсионерка из Житковичского района:
— Еще и дорогу нам сделали! Даже тротуар, которого не было. Шумно, конечно, машины одна за другой — и большие, и малые, — не привыкли мы к такому. Но сейчас вот ездить перестанут, а дорога‑то останется. Нам хорошо!»
Кстати, подобный подход распространялся не только на отдельный объект: в стране было проведено обследование ряда крупных мостов и принято решение по их ремонту. Именно об этом писала «СБ» 14 ноября 2018 года под заголовком «Витебск: мост уходит на реконструкцию»: «Одна из крупнейших транспортных артерий Витебска закрывается на реконструкцию. Полоцкий мост в Витебске будет закрыт для движения с 15 ноября. На следующий день начнется реконструкция».
Еще одно важнейшее для страны открытие тех лет случилось под Минском. «В Национальном аэропорту Минск торжественно открыта вторая взлетно‑посадочная полоса, — сообщала «СБ» 4 мая 2019 года. — Как и положено в таких случаях, перерезана символическая красная ленточка. Сделал это Президент. Событие, как заметил Александр Лукашенко, неординарное, поскольку в практике белорусских строителей ничего подобного еще не было:
— Это величайшее наше достижение. Это говорит о том, что мы можем все. Только надо настроиться на то, чтобы это сделать. И мы это с вами сделали. Это не просто вторая воздушная дорога в нашу страну. Это продолжение модернизации всей этой территории».
14 июня 2019 года «СБ» сообщила еще одну важную новость: «Движение по четырем полосам трассы М‑6 Минск — Гродно открыто на протяжении всего пути следования».
14 июня 2019 года «СБ» сообщила еще одну важную новость: «Движение по четырем полосам трассы М‑6 Минск — Гродно открыто на протяжении всего пути следования».
Преобразились в тот год и «западные ворота страны»: Брест отмечал свое 1000‑летие. «Миллениум. Это по‑брестски», — отмечала «СБ» 6 сентября 2019 года.
В 2019 году Брест отметил 1000‑летие.Естественно, на знаковый юбилей в город над Бугом приехал Президент. «Брест сегодня в центре внимания, — писала «СБ» 7 сентября 2019 года. — Такое событие в буквальном смысле слова бывает только раз в тысячу лет… Тот самый повод обновиться, похорошеть, привести себя в порядок. Прибывший на праздник Александр Лукашенко не мог этого не заметить:
— Его история — достояние всей страны. Его современный облик — повод для общей гордости… На фотографии из космоса, сделанной нашим соотечественником Олегом Новицким, ночной Брест напоминает огненную птицу, расправившую крылья. Этот снимок словно отображает судьбу города. Города, который не желал покоряться захватчикам и не единожды сгорал дотла. Но, как мифический феникс, возрождался из пепла, становясь еще сильнее и прекраснее».
И в материале «На пороге миллениума», опубликованном в газете «ЗН» 5 сентября 2019 года, рассказывалось, как Брест изменился к юбилею. «В преддверии 1000‑летия Брест изменился до неузнаваемости. В городе появились десятки новых объектов, которые сделали жизнь комфортнее и добавили туристической привлекательности. Брест в новом образе готов встречать многочисленных гостей».
КОМПЕТЕНТНО
Денис Дук, председатель Могилевской областной структуры РГОО «Белорусское общество «Знание», ректор Могилевского государственного университета имени А. А. Кулешова:
— Спрос на посещение Беларуси, знакомство с жемчужинами нашей страны был огромным. Потому и появилась идея безвизового въезда для иностранцев. На первом этапе, правда, ограниченного лишь территорией, прилегающей к Августовскому каналу. Но этот своего рода первый шаг оказался настолько удачным, что продление и расширение безвиза следовало год за годом. Мы показываем себя открытой, дружелюбной страной, в которую (кстати говоря, вопреки санкциям, промыванию мозгов людям западными политиканами) стремится все больше и больше туристов. Получается как бы цепная реакция. Кто‑то побывал в Беларуси — рассказал о стране своим знакомым или увидел на каком‑то интернет‑ресурсе. Вот и появились очередные желающие посетить наши края.
Но мало пригласить к себе гостей. Надо сделать, чтобы пребывание их было комфортным: создать удобную и современную инфраструктуру. Что и делается. Говорю в первую очередь о дорогах: как новых, так и реконструированных. И удобных для поездок по Беларуси. Причем не только для туристов, но и для транзита грузов. Создавая новые магистрали, мы работали не только на имиджевую составляющую. Еще и на экономику, артериями которой и называют дороги.
Проект «ВРЕМЯ ВЫБРАЛО»: Достойное будущее страны. На основе публикаций газет ИД «Беларусь сегодня» вспоминаем, что происходило в 2011 — 2015 годах в Беларуси
Проект «ВРЕМЯ ВЫБРАЛО»: «Государство для народа, для человека» На основе публикаций газет ИД «Беларусь сегодня» вспоминаем, что происходило в 2006 — 2010 годах в Беларуси
Проект «ВРЕМЯ ВЫБРАЛО»: «За сильную и процветающую Беларусь». На основе публикаций газет ИД «Беларусь сегодня» вспоминаем, что происходило в 2001 — 2005 годах в Беларуси
Проект «ВРЕМЯ ВЫБРАЛО»: «От стабильности — к устойчивому динамичному развитию». На основе публикаций газет ИД «Беларусь сегодня» вспоминаем, что происходило в 2000 году в Беларуси
Проект «ВРЕМЯ ВЫБРАЛО»: «Никто не решит наши задачи вместо нас самих». На основе публикаций газет ИД «Беларусь сегодня» вспоминаем, что происходило в 1999 году в Беларуси