РУП СГ-ТРАНС более полувека является важнейшим звеном энергетической цепочки Беларуси
30.08.2024 09:30:00
Ольга БОГАЧЕВА
Уже почти 55 лет специалисты этого предприятия успешно решают сложные производственные задачи, обеспечивая транспортировку сжиженных нефтяных газов железнодорожным транспортом и их поставку потребителям внутри страны и за ее пределами. Основная задача — бесперебойный вывоз газовой продукции с нефтеперерабатывающих заводов Республики Беларусь на газонаполнительные станции, а также на экспорт. РУП СГ-ТРАНС занимает доминирующее положение на товарных рынках страны, а также успешно осваивает географию перевозок дружественных государств. О работе тех, чей труд остается, как правило, за кадром, но так важен для функционирования всей цепочки энергетической отрасли Беларуси, в преддверии профессионального праздника поговорили с директором РУП СГ-ТРАНС Андреем Лосиком.
— За более чем полувековую историю на предприятии приобретен опыт, позволяющий справляться с любыми поставленными задачами и вызовами внешних факторов, — говорит руководитель. — Головной офис базируется в Новополоцке. Товарно-транспортные цеха действуют на ключевых профильных производствах — Мозырском НПЗ, Белорусском газоперерабатывающем заводе в Речице, новополоцких заводах «Полимир» и «Нафтан». Подвижной состав включает около 800 железнодорожных цистерн, в которых сжиженные нефтяные газы и легкое углеводородное сырье доставляются коммунально-бытовым и отечественным промышленным потребителям, а также за рубеж. Основная часть транспортно-экспедиционных услуг поставляется на экспорт — преимущественно в Российскую Федерацию, а также по странам восточного направления, таким как Кыргызстан, Монголия, Узбекистан, Китай, Афганистан, Азербайджан, Грузия.
Несмотря на санкционное давление со стороны Евросоюза, сохранены деловые отношения с западными партнерами. Хотя сложные политические и экономические условия, безусловно, отразились на деятельности организации.
Чтобы максимально избежать негативного влияния, на предприятии оперативно переориентировали свою экспортную деятельность. Сейчас в фокусе внимания российский рынок, потенциал которого обширный, открывающий большие возможности с учетом активного развития на его территории нефтеперерабатывающей отрасли.
Слесарь-ремонтник Дмитрий Катляров.
— Во главе нашей работы стоит энергетическая безопасность, снижение вероятности возникновения утечек и потенциально аварийных ситуаций, надежные и безопасные перевозки газовой продукции, — говорит руководитель. — Поэтому с нашей стороны приняты все меры для обеспечения безаварийной и бесперебойной поставки энергоресурса потребителям. На предприятии действуют определенные регламенты ремонта, обслуживания, замены запорно-предохранительной арматуры, клапанов и других деталей ходовой части, а также создан специализированный технический отдел, который ведет данное направление во главе с главным инженером, тщательно курируя каждый вагон и обеспечивая их своевременный ремонт и замену.
Для поддержания конкурентоспособности на внешнем рынке постоянно требуется обновление подвижного парка железнодорожных цистерн. На предприятии разработана стратегия развития, согласно которой производится ежегодное обновление основных средств.
![](https://storage01.sb.by/iblock/088/088ab4a55bc6a23a520f571ebff570eb/b36120365928b80935c04acf4f9cf736.JPG)
Так, в прошлом году закуплено и введено в эксплуатацию 20 инновационных вагонов-цистерн модели сочлененного типа. Они отличаются увеличенной грузоподъемностью, высокой безопасностью эксплуатации и продолжительным межремонтным периодом в сравнении с четы-рехосными вагонами.
В 2024‑м запланировано приобретение еще 50 вагонов. Их поставку на предприятии ожидают к концу года.
— Планы на 2025 год в процессе формирования, — говорит Андрей Лосик. — Всегда просчитываем шаги на долгосрочную перспективу, ведь постоянное обновление и расширение подвижного состава позволяет поддерживать на нашем предприятии необходимое количество транспортного парка и в полном объеме уверенно выполнять все доведенные производственные показатели и договорные обязательства.
Мастер по ремонту Вадим Гвоздь.
— Такой результат — заслуга слаженной работы и высокой квалификации всего коллектива, — подчеркивает руководитель. — В нашей организации профессионалом является каждый. Именно самоотверженный труд, творческий подход, неуклонно растущий профессионализм коллектива за счет сочетания опыта и мудрости старшего поколения с активностью и перспективностью молодежи позволяет нашей команде укреплять имя и деловую репутацию предприятия. Каждый специалист досконально знает свой участок работы, обеспечивает строгое соблюдение инструкций и требований.
— Мы активно участвуем в различных мероприятиях и конкурсах городского и республиканского масштабов. Ежегодно наш профсоюз организовывает спортивно-оздоровительные и экскурсионно-туристические мероприятия, что помогает укрепить дружеские отношения в коллективе, способствует здоровому образу жизни и профессиональному сплочению. Закономерный итог — практически нулевая текучесть кадров. По большому счету, от нас уходят только на заслуженный отдых, — говорит Андрей Лосик.
Подтверждение слов руководителя СГ-ТРАНС нахожу буквально в соседнем кабинете. Его хозяйка Марина Римкевич заведует кадрами, а начинала свою трудовую биографию здесь 22 года назад секретарем приемной:
— В нашем коллективе рабочим местом дорожат: отличные условия, постоянно совершенствуемый производственный процесс, хорошая зарплата, заботливое отношение со стороны руководства. Немаловажную роль играет также имидж предприятия. СГ-ТРАНС — гарант надежности! Трудиться здесь престижно.
Работники предприятия Ирина Стригалович, Марина Римкевич, Светлана Козырь, Татьяна Васина, Елена Кругликова и Елена Свидунович.
— За более чем полувековую историю на предприятии приобретен опыт, позволяющий справляться с любыми поставленными задачами и вызовами внешних факторов, — говорит руководитель. — Головной офис базируется в Новополоцке. Товарно-транспортные цеха действуют на ключевых профильных производствах — Мозырском НПЗ, Белорусском газоперерабатывающем заводе в Речице, новополоцких заводах «Полимир» и «Нафтан». Подвижной состав включает около 800 железнодорожных цистерн, в которых сжиженные нефтяные газы и легкое углеводородное сырье доставляются коммунально-бытовым и отечественным промышленным потребителям, а также за рубеж. Основная часть транспортно-экспедиционных услуг поставляется на экспорт — преимущественно в Российскую Федерацию, а также по странам восточного направления, таким как Кыргызстан, Монголия, Узбекистан, Китай, Афганистан, Азербайджан, Грузия.
Несмотря на санкционное давление со стороны Евросоюза, сохранены деловые отношения с западными партнерами. Хотя сложные политические и экономические условия, безусловно, отразились на деятельности организации.
Чтобы максимально избежать негативного влияния, на предприятии оперативно переориентировали свою экспортную деятельность. Сейчас в фокусе внимания российский рынок, потенциал которого обширный, открывающий большие возможности с учетом активного развития на его территории нефтеперерабатывающей отрасли.
![](https://storage01.sb.by/iblock/458/45803ec26e05714bcd9ae1f65731a141/3f008a0b211ba5b41e134b77aba440e6.jpg)
Безопасность в приоритете
Услугами РУП СГ-ТРАНС пользуются сотни адресатов. Ежемесячно вывозят от 25 до 30 тысяч тонн сжиженного газа.— Во главе нашей работы стоит энергетическая безопасность, снижение вероятности возникновения утечек и потенциально аварийных ситуаций, надежные и безопасные перевозки газовой продукции, — говорит руководитель. — Поэтому с нашей стороны приняты все меры для обеспечения безаварийной и бесперебойной поставки энергоресурса потребителям. На предприятии действуют определенные регламенты ремонта, обслуживания, замены запорно-предохранительной арматуры, клапанов и других деталей ходовой части, а также создан специализированный технический отдел, который ведет данное направление во главе с главным инженером, тщательно курируя каждый вагон и обеспечивая их своевременный ремонт и замену.
Для поддержания конкурентоспособности на внешнем рынке постоянно требуется обновление подвижного парка железнодорожных цистерн. На предприятии разработана стратегия развития, согласно которой производится ежегодное обновление основных средств.
Так, в прошлом году закуплено и введено в эксплуатацию 20 инновационных вагонов-цистерн модели сочлененного типа. Они отличаются увеличенной грузоподъемностью, высокой безопасностью эксплуатации и продолжительным межремонтным периодом в сравнении с четы-рехосными вагонами.
В 2024‑м запланировано приобретение еще 50 вагонов. Их поставку на предприятии ожидают к концу года.
— Планы на 2025 год в процессе формирования, — говорит Андрей Лосик. — Всегда просчитываем шаги на долгосрочную перспективу, ведь постоянное обновление и расширение подвижного состава позволяет поддерживать на нашем предприятии необходимое количество транспортного парка и в полном объеме уверенно выполнять все доведенные производственные показатели и договорные обязательства.
Мастерский подход
РУП СГ-ТРАНС занимает лидирующее место среди предприятий ГПО «Белтопгаз» по экспорту услуг. На протяжении многих лет нет претензий к качеству работы организации и со стороны деловых партнеров.— Такой результат — заслуга слаженной работы и высокой квалификации всего коллектива, — подчеркивает руководитель. — В нашей организации профессионалом является каждый. Именно самоотверженный труд, творческий подход, неуклонно растущий профессионализм коллектива за счет сочетания опыта и мудрости старшего поколения с активностью и перспективностью молодежи позволяет нашей команде укреплять имя и деловую репутацию предприятия. Каждый специалист досконально знает свой участок работы, обеспечивает строгое соблюдение инструкций и требований.
Внимание людям
Трудовой коллектив, насчитывающий 80 человек, — предмет особой заботы со стороны администрации предприятия. Поэтому политика СГ-ТРАНС в социальной сфере направлена на сближение интересов организации в целом с интересами каждого ее работника.— Мы активно участвуем в различных мероприятиях и конкурсах городского и республиканского масштабов. Ежегодно наш профсоюз организовывает спортивно-оздоровительные и экскурсионно-туристические мероприятия, что помогает укрепить дружеские отношения в коллективе, способствует здоровому образу жизни и профессиональному сплочению. Закономерный итог — практически нулевая текучесть кадров. По большому счету, от нас уходят только на заслуженный отдых, — говорит Андрей Лосик.
Подтверждение слов руководителя СГ-ТРАНС нахожу буквально в соседнем кабинете. Его хозяйка Марина Римкевич заведует кадрами, а начинала свою трудовую биографию здесь 22 года назад секретарем приемной:
— В нашем коллективе рабочим местом дорожат: отличные условия, постоянно совершенствуемый производственный процесс, хорошая зарплата, заботливое отношение со стороны руководства. Немаловажную роль играет также имидж предприятия. СГ-ТРАНС — гарант надежности! Трудиться здесь престижно.
Поэтому работников со стажем 20 лет и больше у нас много. Раньше средний возраст сотрудников составлял около 50 лет. В последние годы идет смена поколений. С притоком молодежи он снизился до 45 лет в среднем. Среди наших людей, в том числе ветеранов, огромное количество заслуженных работников. Нам есть на кого равняться и чем гордиться!
УНП 300041350
ПОЗДРАВЛЕНИЕ
От всего коллектива РУП СГ-ТРАНС и от себя лично поздравляю с профессиональным праздником — Днем работников нефтяной, газовой и топливной промышленности!
Стабильность, благополучие, процветание родной страны и ее народа — основополагающая миссия топливно-энергетической отрасли. Наша профессия объединила миллионы людей в едином стремлении к постоянному развитию и новым рубежам. В эти праздничные дни мы вспоминаем историю развития нефтегазовой отрасли, гордимся достижениями тех, кто посвятил свою жизнь этому нелегкому, но благородному труду!
Желаю успеха в реализации намеченных планов и удачи в достижении целей! Крепкого здоровья, счастья и благополучия вам, вашим родным и близким!
Андрей Лосик, директор РУП СГ-ТРАНС.